Ouvrages CONDURIL en Angola
Label5
Projet et réalisation de l'appontement et construction de la Spoolbase du Dande - Dan
| Désignation | Projet et réalisation de l'appontement et construction de la Spoolbase du Dande |
| Localisation | République d'Angola |
| Description | BÂTIMENT: 5619 m2 (surface couverte) a) Services: 910 m2 b) Installations industrielles: 2445 m2 c) Dortoirs : 1940 m2 d) Zones de loisirs : 315 m2 e) Infrastructures 1) APPONTEMENT a) 3 quais accostables b) longueur totale : 610 mètres c) largeur minimum : 20 mètres d) largeur maximum : 50 mètres e) profondeur maximum : 11 mètres 2) ENROCHEMENT : 245.000 m3 3) MOUVEMENT DES TERRES : 450.000 m3 4) PALPLANCHES : 2.059 t 5) MAIN D'ŒUVRE : 331.750 heures |
| Début/Fin | 2004/2006 |
| Participation | 100% |
| Maitre d'Ouvrage | Technip Group |
Label6
Construction du nouveau pont sur la rivière Cavaco à Benguela - Benguela
| Désignation | Construction du nouveau pont sur la rivière Cavaco à Benguela |
| Localisation | Province de Benguela, Benguela |
| Description | Le nouveau pont sur la rivière Cavaco est une superstructure mixte acier/béton, constituée d'un tablier de 172 m de long et de 18 m de large. Il possède 2 limites et 5 piles supportées par un total de 56 pieux. Les principaux travaux réalisés sont les suivants: Sondages, pieux moulés, batardeaux, semelles en béton armé, piles en béton armé, appareils d'appui, structure métallique, tablier en béton armé, revêtement et finitions (éclairage, signalisation, drainages, etc.). Longueur totale en pieux : 2,4 Km Volume total de béton : 4.000 m3 Acier en barre : 514.000 Kg Acier structure métallique: 419.000 Kg Heures de main-d'œuvre : 310.314 h |
| Début/Fin | 2004/2005 |
| Participation | 100% |
| Maitre d'Ouvrage | INEA – Institut des routes d'Angola |
Label7
Réhabilitation du pont sur la rivière Cunene - Xangongo
| Désignation | Réhabilitation du pont sur la rivière Cunene, à Xangongo |
| Localisation | Province de Cunene, Xangongo |
| Description | De nouveaux appuis et murs en aile ont été réalisés 8 piles-pieux métalliques ont aussi été exécutées, ainsi que les poutres correspondantes pour supporter la structure métallique du pont, avec le pont toujours ouvert à la circulation. Pont métallique d'une longueur de 78 mètres. Béton armé : 500 m3 Excavation : 500 m3 Remblais : 1.280 m3 Piles métalliques : 300 m |
| Début/Fin | 2003/2004 |
| Participation | 100% |
| Maitre d'Ouvrage | INEA – Institut des routes d'Angola |
Label8
Réhabilitation du nouveau pont des Cachoeiras - Kwanza Sul
| Désignation | Réhabilitation du nouveau pont des cachoeiras, route Sumbe – Gabela Kwanza-Sud |
| Localisation | Province de Kwanza Sul, Porto Amboím |
| Description | Le nouveau pont des cachoeiras, sur le Rio Queve, partiellement détruit pendant la guerre, a été totalement restauré. Longueur total du pont: 252 mètres. Le pont es composé de 18 travées de 14 mètres chacune. Les travaux de restauration ont inclue la peinture de la superstructure de voie, ainsi que le revêtement, la signalisation et les drainages. Projet: Conduril Contrôle: ISQ |
| Début/Fin | 2003 (11 moins) |
| Participation | 100% |
| Maitre d'Ouvrage | INEA – Institut des routes d'Angola |
Label9
Projet de construction du pont d'accostage - Porto Amboím
| Désignation | Projet de construction du pont d'accostage à Porto Amboím |
| Localisation | Province de Kwanza du Sud, Porto Amboím |
| Description | La structure comprend une plateforme d'accostage de 15,0 x 25,0 m2 construite dans une zone dont les fonds sont situés entre - 6,00 et - 7,00 par rapport au ZH, permettant par conséquent l'accostage des bateaux ayant jusqu'à 6 m de tirant d'eau. La liaison de cette plateforme avec la terre ferme est réalisée par une passerelle de 5,0 m de large et de 75,0 m de long. L'appui sur la terre ferme est concrétisé par une plinthe en béton armé qui contient les remblais de la plateforme d'accès au pont d'accostage. La plateforme d'accostage dispose de 12 bittes d'amarrage de 20 t chacune 12 anneaux pour amarrer les petites embarcations et des échelles (8 unités) pour accéder aux embarcations à marée basse. La passerelle d'accès est délimitée par des garde-corps métalliques |
| Début/Fin | 2001/2002 |
| Participation | 100% |
| Maitre d'Ouvrage | Gouvernement de la province de Kwanza Sud |
Label10
Monument au fondateur de la Nation, Agostinho Neto
| Désignation | Monument au fondateur de la Nation, Agostinho Neto |
| Localisation | Province de Luanda |
| Description | Pendant la 1ère phase du chantier, des travaux de construction ont été effectués pour la structure portante du monument, ainsi que les revêtements (pierre et mosaïque ornée de motifs graphiques. Lors de la 2e phase du chantier, tous les travaux suivants ont été réalisés: Éclairage Revêtement orné de motifs graphiques Infrastructures Jardins Construction de 4 lacs Montages de 8 fontaines cybernétiques Équipement urbain |
| Début/Fin | 2000/2001 |
| Participation | 100% |
| Maitre d'Ouvrage | Ministère des Travaux Publics |
Label11
Réhabilitation du pont sur le fleuve Keve - Kwanza Sul
| Désignation | Réhabilitation du pont sur le fleuve Keve - Route Waco-Cungo / Huambo |
| Localisation | Route Waco-Cungo / Alto Hama – province de Kwanza-Sul |
| Description | Pendant la 1ère phase du chantier, des travaux de construction ont été effectués pour la structure portante du monument, ainsi que les revêtements (pierre et mosaïque ornée de motifs graphiques. Lors de la 2e phase du chantier, tous les travaux suivants ont été réalisés: Éclairage Revêtement orné de motifs graphiques Infrastructures Jardins Construction de 4 lacs Montages de 8 fontaines cybernétiques Équipement urbain |
| Début/Fin | 2005/2006 |
| Participation | 100% |
| Maitre d'Ouvrage | INEA – Institut des routes d’Angola |
Label12
Construction du pont sur le fleuve Dande - Dande
| Désignation | Construction du pont sur le fleuve Dande à Barra do Dande |
| Localisation | République d’Angola, province de Bengo, Dande |
| Description | Le pont sur le fleuve Dande est composé d’une superstructure continue en béton armé précontraint, constituée d’un tablier à poutre en T (longueur : 105 m, largeur : 10 m), soutenu par trois piles et culées en béton armé. Les fondations des culées, sur huit pieux de fondation coulés en place, sont indirectes, les piles étant constituées de paires de fûts-pieux, eux aussi coulés en place et ayant également un diamètre de 1,20 m et une profondeur de 45 m. Les principaux travaux exécutés ont été les suivants : pieux coulés en place, batardeaux, semelles, culées et piles en béton armé, montage de cintre, tablier en béton armé précontraint, chaussée et finitions. - Longueur totale des pieux : 942 m - Volume total de béton : 2 045 m3 - Acier en armatures passives : 218 000 kg - Acier en armatures actives : 10 000 kg - Main-d'œuvre (heures) : 181 440 h |
| Début/Fin | Du 01/2006 au 10/2006 |
| Participation | 100% |
| Maitre d'Ouvrage | INEA – Institut des routes d’Angola |
Label13
Exécution du réseau de drainage et de la station d’épuration du projet Morar - Luanda
| Désignation | Exécution du réseau de drainage et de la station d’épuration du projet Morar – Viana II |
| Localisation | Viana II - Luanda Sud – Projet Morar |
| Description | Travaux relatifs à la station d’épuration : Construction d’une station d’épuration destinée au traitement des eaux usées de près de 3 500 habitations. Volume de béton – 1 200 m3 Mouvement des terres – 12 000 m3 Acier en barre – 100 t Autres travaux – Construction d’un bâtiment de contrôle et de laboratoires. Travaux de DRAINAGE : Construction d’un système de drainage des eaux usées pour les près de 3 500 habitations existantes Stations de pompage – 3 Volume de béton – 450 m3 Mouvement des terres – 80 000 m3 Quantité de tubes de diamètres variés – 36 000 ml Nombre de regards de visite (diverses profondeurs) – 400 un |
| Début/Fin | 2006 / en cours |
| Participation | 100% |
| Maitre d'Ouvrage | BASCOTECNIA |
Label14
Rénovation de la route et des ouvrages d’art entre Ganda et Catengue - Benguela
| Désignation | Rénovation de la route et des ouvrages d’art entre Ganda et Catengue (113,6km) |
| Localisation | Route nationale Benguela-Huambo Province de Benguela, Republique d’Angola |
| Description | Rénovation de la route sur une longueur de 113,6 km, avec renouvellement des couches de fondation et de base et application d’une couche de roulement en béton bitumineux. Profil en travers type présentant une largeur de 9 m. Inclut la rénovation des organes de drainage et la mise en place de signalisation verticale et horizontale. Rénovation et construction des 5 ouvrages d’art situés sur le tronçon précité, en particulier le pont de Cubal da Anha (travée de 117,0 m) et le pont de Caimbambo (travée de 124 m) |
| Début/Fin | Du 02/2007 au 02/2009 |
| Participation | 100% |
| Maitre d'Ouvrage | INEA – Institut des routes d’Angola |
Label15
Construction du tronçon de route courant de Barre de Dande et traverser de l’autorout
| Désignation | Construction du tronçon de route courant de Barre de Dande et traverser de l’autoroute Caxito/Ambriz |
| Localisation | République d’Angola, province de Bengo, Dande |
| Description | La route Barra do Dande – Libongos est une route construite de zéro, d’une longueur de 17 km, dont le profil en travers type présente une largeur de 10 m (2 x 3,5 m + 2 x 1,5 m). Le corps de chaussée est composé des couches de fondation et de base d’une épaisseur de 15 cm chacune, régularisé avec 10 cm de liant et revêtu d’une couche de roulement de 5 cm en béton bitumineux. Les principaux travaux exécutés ont été les suivants: terrassements, exécution d’organes de drainage, chaussées et installation de signalisation routière. - Volume de creusement: 85.000 m3 - Volume du remblai: 312.000 m3 - Longueur des passages hydrauliques: 350 m - Liant: 40 000 t - Roulement en béton bitumineux: 20 000 t - Main-d'œuvre (heures): 237 130 h |
| Début/Fin | Du 06/2006 au 2007 |
| Participation | 100% |
| Maitre d'Ouvrage | INEA – Institut des routes d’Angola |
Label16
Rénovation du pont sur le fleuve Kwanza - Cangandala
| Désignation | Rénovation du pont sur le fleuve Kwanza à Cangandala |
| Localisation | République d’Angola, province de Malange, Cangandala |
| Description | Les travaux de rénovation du nouveau pont sur le fleuve Queve, à Malange, qui a été partiellement détruit au cours du conflit armé, sont en cours de réalisation par Conduril. Cet ouvrage permettra d’effectuer la traversée entre les provinces de Kuanza Sud et de Malange. Longueur totale du pont – 350 m Longueur de la partie rénovée du pont – 350 m Les travaux de rénovation incluent: Le renforcement des fondations et des piles existantes, la remise en état des piles et arcs détruits, l’exécution de l’élargissement de tout le tablier. Les peintures, la réfection de la chaussée, la signalisation et les drainages. Projet: Armando Rito Contrôle des travaux: ISQ |
| Début/Fin | |
| Participation | 100% |
| Maitre d'Ouvrage | INEA – Institut des routes d’Angola |
Label17
PAENAL Yard - Kwanza Sul
| Désignation | PAENAL Yard |
| Localisation | Porto Amboim, Província Kwanza Sul, República de Angola |
| Description | |
| Début/Fin | 2007 / 2010 |
| Participation | 100% |
| Maitre d'Ouvrage | Single Buoy Moorings, Inc / PAENAL, Lda |
Label86
HEEREMA Marine Supply Base
| Désignation | HEEREMA Marine Supply Base |
| Localisation | Porto Amboim, Província Kwanza Sul |
| Description | La plateforme offshore de HEEREMA Marine Contractors dispose d’une surface de 15 ha sur laquelle on a construit un quai accostable de 370 m et édifié trois bâtiments principaux de production. Des espaces pour des bureaux, des cantines et des dortoirs, tous entièrement équipés, ont également été créés. Cette plateforme dispose d’un système complet d’infrastructures : une centrale électrique de 7 MW, un parc de compresseurs, un réseau de distribution d’électricité, d’air comprimé, de carburant, de fibre optique, ainsi qu’un réseau d’eau et d’égouts. Une centrale de désalinisation et une station d'épuration des eaux usées ont également été installées. Cette plateforme servira de support à la réalisation d’activités offshore pour le Bloc 31, et ce parmi d’autres projets qui prendront place dans le futur dans le secteur de l’énergie. La principale activité consistera en la soudure et le stockage de conduites nécessaires à l’industrie pétrolière. Principales quantités : Quai accostable de 370 m : Béton : 4 000 m3 Surface totale : 150 000 m2 Surface couverte : 7 000 m2 Remblai : 400 000 m3 Palplanches : 2 500 t Projet : WITTEVEEN+BOS / NIRAS Surveillance : WITTEVEEN+BOS / NIRAS |
| Début/Fin | Juin 2009/avril 2010 |
| Participation | |
| Maitre d'Ouvrage | HEEREMA Marine Contractors |
Label87
Réhabilitation du pont sur le fleuve Caimbambo
| Désignation | Réhabilitation du pont sur le fleuve Caimbambo |
| Localisation | Province de Benguela |
| Description | Réparation du pont d’une travée totale de 110 mètres, avec réhabilitation et renforcements structuraux sur 75 mètres et reconstruction totale des 35 mètres restants, conformément à la configuration initiale. |
| Début/Fin | 2007 / 2009 |
| Participation | |
| Maitre d'Ouvrage | Institut des routes d’Angola |
Label92
PAENAL Yard – Civil Works Phase 1 and 2
| Désignation | PAENAL Yard – Civil Works Phase 1 and 2 |
| Localisation | Porto Amboim, province de Kwanza Sud, République d’Angola |
| Description | Le projet PAENAL, Porto Amboim Estaleiros Navais Limitada, est né d’une joint-venture entre SONANGOL et Single Buoy Moorings. La société PAENAL répondra à la demande croissante d’équipements, tels que modules, structures en acier, bouées et services de maintenance et de réparation navale, exigés par l’industrie du pétrole en Angola. Elle sera aussi équipée pour mettre en œuvre des projets de transformation d’anciens supertankers en navires de production, de stockage et de transbordement, entre autres activités associées. Principales quantités : Brise-lames en enrochement : 630 m Quai accostable : 420 m Surface totale : 120 000 m2 Remblai : 210 000 m3 Enrochement : 220 000 m3 Palplanches : 3 200 t Pieux en béton : 2 000 m Béton : 12 000 m3 Projet : CONDURIL / WW Contrôle : SCOTT WILSON |
| Début/Fin | 2007 / 2010 |
| Participation | |
| Maitre d'Ouvrage | Single Buoy Moorings, Inc / PAENAL, Lda |
Label89
Réhabilitation du pont sur le fleuve Cubal da Hanha
| Désignation | Rénovation de la route et des ouvrages d’art entre Ganda et Catengue (113,6 km) |
| Localisation | Province of Benguela |
| Description | Reconstruction d’un pont de 130 m de travée totale : - Démolition et enlèvement des débris ; - Exécution de remblais et de batardeaux pour les fondations ; - Exécutions de piles et de culées ; - Exécution de 5 volées de tablier par le système de poussage ; - Finitions. |
| Début/Fin | 2007 / 2009 |
| Participation | |
| Maitre d'Ouvrage | Institut des routes d’Angola |
Label90
Passage supérieur sur la voie ferrée de Benguela
| Désignation | Rénovation de la route et des ouvrages d’art entre Ganda et Catengue (113,6 km) |
| Localisation | Route nationale Benguela – Huambo (km 83,3), Province de Benguela, République d’Angol |
| Description | Le nouveau pont sur la voie ferrée de Benguela est un ouvrage exclusivement réalisé en béton armé, composé d’un tablier unique avec une plate-forme de 11 mètres de largeur, ayant, en tracé en plan, une longueur totale de 12 mètres entre les axes d’appui (on a conservé le biais et le gabarit vertical de l’ouvrage d’origine). Les fondations sont indirectes et réalisées au moyen de pieux de 0,60 mètre de diamètre avec une hauteur moyenne de 20 mètres. Les culées sont de type coffrage perdu, constituées d’une poutre à étrier où s’appuie le tablier qui repose sur cinq pieux et de murs en retour pour le soutènement des remblais de transition. Les murs de soutènement des terres feront également l’objet d’une réhabilitation, consistant notamment en l’élimination de soufflures, la protection d’armatures et la reconstruction du couronnement. La hauteur maximale de l’alignement vertical est d’environ 7 mètres. |
| Début/Fin | 2007 / 2009 |
| Participation | |
| Maitre d'Ouvrage | INEA – Institut des Routes d’Angola |
Label91
Pont sur le fleuve Capaca
| Désignation | Rénovation de la route et des ouvrages d’art entre Ganda et Catengue (113,6 km) |
| Localisation | Route nationale Benguela – Huambo (km |
| Description | La construction du nouveau pont sur le fleuve Capaca est une structure constituée exclusivement par du béton armé et précontraint. La superstructure du pont est composée d’un tablier unique, ayant, en tracé en plan, une longueur totale de 20 mètres entre les axes d’appui. Les culées sont de type coffre fermé et les fondations sont indirectes – pieux en béton armé de 0,60 mètre de diamètre. Le tablier est constitué de huit poutres préfabriquées (en forme de « I »), en béton armé et précontraint, qui ont toutes une longueur de 20 mètres. Chaque poutre pèse environ 16 t, ce qui permet son élévation avec des équipements légers. Longueur totale du pont : 26,90 mètres. |
| Début/Fin | 2007 / 2009 |
| Participation | |
| Maitre d'Ouvrage | INEA – Institut des Routes d’Angola |
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