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Ouvrages CONDURIL à Portugal Continental

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  • Voies de Communication
  • Ouvrages d’Art
  • Hydraulique et Environnement
  • Construction Civile
  • DPPE
Label22

A15/A8 - Caldas da Rainha/Marinha Grande/Leiria/Rio Maior/Santarém

Désignation Autoroutes de l'Ouest A15/A8
Localisation Caldas da Rainha/Marinha Grande/Leiria/Rio Maior/Santarém
Description Construction de 2 lancés d'autoroute avec extension approximative de 87 km, y compris 34 passages inférieurs, 47 passages supérieurs, 20 viaducs dans une extension totale d'environ 8.000 m, 2 tunnels, 12 places de péage et 13 nous d'interconnexion.

Principales Quantités : Mouvement de terres - 15.000.000 m3 Matériels granulaires - 2.000.000 tonne. Mélanges bitumineux - 2.800.000 tonn
Début/Fin 1999/2001
Participation 10,49%
Maitre d'Ouvrage Autoroutes de Atlantique
Label23

Route de Portimão (2ème phase) - Portimão

Désignation Pont sur le fleuve Arade à Portimão - Route -
Localisation Portimão
Description Exécution de la déviation de l'EN125, d'environ 8.000 m de longueur, entre l’hôtel de la Penina et Estombar.

Sur ce chantier, outre les travaux de route courants (nivellements, drainage, pavement, signalisation verticale et horizontale, paysagisme), on a exécuté des travaux de consolidation des dépressions alluviales avec géodrains et préchargement, vu que l’on prévoyait des tassements importants et/ou même la rupture des boues.

On a réalisé 3 nœuds: - Le noeud d’Estombar, le noeud de Companheiro, le nœud d’Alvor et 9 ouvrages d’art courants (PS et PI).

Le profil transversal est constitué par une chaussée de 7,0 m (1x1 voie) et des accotements de 2,50 m
Début/Fin 1988/1992
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage J.A.E.
Label24

A7 Lot A - Vermoim

Désignation Ouvrage général (Lot A) du sous-tronçon Vermoim (Ceide)/Nationale EN 301 de l’A7 - Autoroute Famalicão / Guimarães
Localisation Vermoim
Description Tronçon d’autoroute de 8,5 km de longueur, y compris tous les travaux de nivellement, de drainage, les ouvrages accessoires, le pavement, la signalisation verticale et horizontale
Début/Fin 6/1992 à 9/1993
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage BRISA, S.A.
Label25

IC1 - Apúlia/Ponte do Neiva

Désignation IC1 - Apúlia/Ponte do Neiva
Localisation Esposende
Description Exécution du tronçon ICI – Apúlia / Ponte de Neiva et des voies complémentaires des routes nationales EN 103-1, EN 13 et EN 205-1, sur une longueur d’environ 14.087m de pleine voie, ainsi que de deux échangeurs, 16 rétablissements de routes et chemins existants, 7.300 m de voies complémentaires et 19 ouvrages d’art (PS, PI, PA).

Le profil type de la pleine voie est composé de deux chaussées à 2 voies dans chaque sens, de 7,5 m de large, d'accotements intérieurs de 1,0 m et extérieurs de 2,5 m.
Le séparateur central a une largeur de 0,60 m et il est composé d’un mur type «New Jersey»
Début/Fin 1997/1998
Participation 55%
Maitre d'Ouvrage J.A.E.
Label26

A3 – Braga/EN201 Lot A

Désignation A3 – Autoroute Porto / Valença sous-section Braga Ouest / EN201
Localisation Braga
Description Autoroute d’une longueur de 8500 m sur la voie, fin de l’échangeur de Braga Ouest d’une longueur de 600 m, chemins parallèles, 14 rétablissements de chemins et routes existantes et 14 ouvrages d’art (PI, PS et PA).

Le profil type de la voie est de 2 x 2 voies, à raison de 7,5 m de large dans chaque sens, bordures intérieures de 1,0 m et accotements de 3,5 m. Le séparateur central a une largeur de 4,00 m
Début/Fin 1995/1997
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage BRISA, S.A.
Label27

Voie Complémentaire à Carregal do Sal - Carregal do Sal

Désignation Nationale EN 234 – Voie Complémentaire à Carregal do Sal
Localisation Carregal do Sal
Description Le profil en travers type est composé de 2 x 2 voies de 3,50 m, dans chaque sens, d'un séparateur central type «New Jersey» de 0,60 m et d'accotements extérieurs de 2,50 m en profil normal.

Ouvrages d’art courants: PS (11) PI (3) et PA (10)
Début/Fin 1993/1995
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage J.A.E.
Label28

IP5 - Pirâmides/Barra

Désignation IP5 – Pirâmides / Barra
Localisation Aveiro et Ílhavo
Description Élargissement de la nationale EN 109-7 à 2x2 voies, avec réalisation de deux échangeurs (échangeur 2 – échangeur de Gafanha da Nazaré et échangeur 1 – échangeur de Barra, en adaptant ce dernier aux nouvelles conditions de circulation) et d'un vaste réseau de chemins parallèles. La réalisation de 5 passages dénivelés, 4 supérieurs et 1 inférieur, a également fait partie des travaux de ce chantier.

Le tracé se développait le long de zones alluviales inondables, occupées par des salines, ce qui nous a obligés à réaliser différents travaux géotechniques, notamment des remblais de préchargement, des géodrains, des pieux avec assise en concassé, … Tous les ouvrages d'art ont dû être fondés sur des pieux en béton armé qui, dans le cas le plus défavorable, ont atteint 50 m de profondeur
Début/Fin 1994/1996
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage J.A.E.
Label174

IP3 –Variante Route Nationale EN2 entre Santa Comba Dão et Tondela

Désignation IP3 –Variante Route Nationale EN2 entre Santa Comba Dão et Tondela
Localisation Santa Combadão et Tondela
Description Ce tronçon de 13,3 km de long possède une chaussée à deux voies de 3,50 m (une dans chaque sens), ainsi qu'une voie pour véhicules lents, également de 3,50 m de large, sur toute la longueur de l'ouvrage, dans le sens de la circulation selon la plus grande inclinaison du profil longitudinal : accotements extérieurs de 2,50 m du côté de la voie de 3,50 m et de 2 m du côté de la voie pour véhicules lents.
Le nombre d’ouvrages d’art courants est de 17 : 5-PI ; 9-PS et 3-PA.
Début/Fin 1995 / 1997
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage J.A.E.
Label191

Sous-concession de l’autoroute du Baixo Alentejo

Désignation Sous-concession de l’autoroute du Baixo Alentejo
Localisation Baixo Alentejo, dans une zone géographique qui englobe Alcácer do Sal, Grândola, Évor
Description La sous-concession de l’autoroute du Baixo Alentejo consistera en un réseau routier d'environ 350 km et inclura la construction de nouvelles routes ainsi que la requalification et/ou l’aménagement de routes déjà existantes ; le réseau sera constitué de dix tronçons, distribués de la façon suivante :

Tronçon A, IP8 – Embranchement de Roncão (IC33)/Embranchement de Grândola Sud (IP1)
Tronçon B, IP8 – Embranchement de Grândola Sud (IP1)/Ferreira do Alentejo
Tronçon C, IP8 - Ferreira do Alentejo/Beja
Tronçon D, IP8 – Sines/Embranchement de Roncão
Tronçon E, IP2 - Évora (A6/IP7)/S. Manços
Tronçon F, ER261-5 - Sines/Santo André
Tronçon G, IP2 - S. Manços/Beja
Tronçon H, IP2 - Beja/Castro Verde (A2/IP1)
Tronçon I, IC1 - Marateca (IP1)/IP8
Tronçon J, IC33 - Santiago do Cacém/Grândola (IC1)

Les tronçons A, B, C et E seront des tronçons d’autoroutes payants. Les tronçons D et F seront également des tronçons d’autoroutes, mais sans aucun coût pour l’utilisateur. Au total, le réseau autoroutier concerné par ce projet couvrira près de 151 km. Les 200 km restants seront des routes nationales, qui feront l’objet de travaux d’aménagement et/ou de requalification consistant en des interventions profondes au niveau de la chaussée, du drainage et de la dénivellation d’embranchements. Le projet inclut également la construction de deux centres d’assistance et de maintenance (CAM) et de deux aires de service.

Tous les tronçons incluent la construction d’ouvrages d’art courants et d’ouvrages d’art spéciaux. Parmi ces derniers, l’ouvrage le plus important est le pont qui enjambe le Sado, de 900 m de long.
Début/Fin 2009/ (en cours)
Participation
Maitre d'Ouvrage SPER – Sociedade Portuguesa para a Construção e Ex
Label190

Subconcessão do Algarve Litoral, ACE

Désignation Subconcessão do Algarve Litoral, ACE
Localisation Algarve
Description La sous-concession de l’Algarve littoral consiste en un réseau routier d’environ 98,5 km, qui comprend la construction de nouvelles routes (10,7 km) ainsi que la requalification de la RN 125 (87,8 km).
La construction de nouvelles routes inclut la construction des 3 voies de contournement suivantes : Lagos, S. Lourenço / Troto, Faro (2ème phase).
La requalification concerne la RN 125, y compris la construction de 32 ronds-points.
Outre la construction, les obligations contractuelles englobent l’élaboration de tout le projet y compris le projet d’exécution.
L’objectif de la sous-concession est de réduire les taux de sinistralité, d’améliorer la performance des voies, tant au niveau de leur capacité que des conditions de fluidité du trafic, et d’améliorer la qualité de vie.
Début/Fin 2014/En construction
Participation
Maitre d'Ouvrage Concedente: EP – Estradas de Portugal, SA
Label143

RN 109-5 – Remise en État entre Estarreja et le Pont de Varela

Désignation RN 109-5 – Remise en État entre Estarreja et le Pont de Varela
Localisation Estarreja
Description -Homogénéisation des caractéristiques du tracé, notamment en ce qui concerne le profil transversal type, considérant la construction de deux pistes cyclables de 1,5 m (entre les Pk 0+00 et 6+314, et d’une piste cyclable de 2,5 m entre le Pk 6+314 et la fin du tracé), avec le réaménagement des accotements et le remodelage de la géométrie de huit carrefours (embranchements à niveau) en carrefours giratoires ;
-Confortement de la chaussée ;
-Conditions de drainage ;
-Mise en place de nouveaux équipements de sécurité ;
-Signalisation verticale et horizontale ;
-Éclairage des carrefours giratoires et de la voie principale ;
-Installation d'un canal technique pour les télécommunications.
Début/Fin oct. 2009 / juillet 2010
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage EP – Estradas de Portugal, SA
Label144

Stabilisation du Talus de Remblai sur la Ligne de Beira Baixa

Désignation Stabilisation du Talus de Remblai sur la Ligne de Beira Baixa
Localisation Mouriscas - Abrantes
Description Prolongement d'environ 3 m du passage agricole existant ; exécution du mur de soutènement en gabions ; élargissement par recharge et recompactage du remblai, dans la zone d'intervention.

Procédé de construction :
Déviation provisoire, au moyen du ripage de la ligne ferroviaire et caténaire existantes, afin de maintenir la circulation ferroviaire normale, et montage définitif de la ligne et de la caténaire, à la fin des travaux.
Début/Fin 1996 / 1997
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage C.P. – Chemin de Fer du Portugal
Label169

Lot A Vermoim (Ceide)/Nationale EN 301 de l’A7 - Autoroute Famalicão/Guimarães

Désignation Lot A Vermoim (Ceide)/Nationale EN 301 de l’A7 - Autoroute Famalicão/Guimarães
Localisation Vermoim
Description Tronçon d’autoroute de 8,5 km de longueur, y compris tous les travaux de nivellement, de drainage, les ouvrages accessoires, le pavement, la signalisation verticale et horizontale.
Début/Fin Jun.1992 / Set.1993
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage BRISA
Label185

Conception/construction du nouveau Túnel de Águas Santas, A4 –Autoestrada

Désignation Conception/construction du nouveau Túnel de Águas Santas, A4 –Autoestrada
Localisation Sous-section Águas Santas / Ermesinde, de la A4 Début Km 8+434 et fin Km 12+050
Description Le contrat du Túnel de Águas Santas, à l’autoroute A4 - Porto / Amarante, à la sous-section Águas Santas / Ermesinde, se réfère à la construction d'un nouveau tunnel nord des existantes, vers le bas de cette section. Il est un tunnel urbain avec des risques géotechniques, qui, par sa spécificité associée à la phénoménologie entourant les travaux souterrains, notamment en matière de déplacements induits, exige nécessairement le suivi et le contrôle constructif très prudent. Il a un profil transversal logé dans gabarit de 16,65 x 5,25 (l x h), avec 2,0 m de bord gauche, 4 x 3,5 m de route et 0,65 m de bord droit. En plus du tunnel, le contrat comprend la réalisation de deux tronçons autoroutiers associés à débouchés, d’environ 120 m de long à l'ouest et d’environ 170 mètres de long à l’est et la déviation du réseau routier local, mis en place par la « Restauration 2A »
Début/Fin 07-2015 / 05-2017
Participation 40%
Maitre d'Ouvrage BRISA, SA
Label29

A10 - Viaducs du Carregado - Carregado

Désignation A10 - Lote D - Nœud du Carregado
Localisation Carregado
Description Construction de viaducs, PH et PI en béton armé, y compris mouvements de terre, revêtements, drainages, signalisation entre autres travaux de finition.

Le chantier a consisté dans l’exécution de 15 (quinze) viaducs et de 3 (trois) passages inférieurs, parmi lesquels nous soulignons les suivants:
a) Exécution d’environ 860 unités de pieux moulés en béton arme de 800, 1000, 1200 et 1500 mm de diamètre, pour un total de 17.500,00 mètres, et longueur moyenne de 30 mètres.
b) Exécution de semelles et de piliers de 2000 mm de diamètre et d’une hauteur allant jusqu’à 15 m, totalisant 150 unités.
c) Exécution de tabliers de largeurs comprises entre 10 et 25 m, et longueur moyenne entre les travées de 30 m, sur une longueur totale de 3.300 m
Début/Fin 2005/2006
Participation 33,33%
Maitre d'Ouvrage BRISA, S.A.
Label30

Pont Salgueiro Maia en Santarém

Désignation Pont Salgueiro Maia en Santarém
Localisation Santarém
Description Ouvrage d’art en béton précontraint sur un total de 5.070 m. La traversée du Tage s’effectue par un pont à hauban, à suspension axiale, d’une longueur totale de 570 m.

La longueur du tronçon à hauban est de 486 m, correspondant à une portée centrale de 246 m, des portées contiguës de 78 m et de 42 m aux extrémités.

Procédés de construction: Pont – voussoirs bétonnées avec des «Travellers»; Viaducs d’accès – avances successives avec poutres de lancement. Tant sur le pont que sur les viaducs d’accès les fondations ont été indirectes, composées de piliers en béton armé de ? 1,30 m et 64,0 m de longueur maximum dans un total de 22.590m
Début/Fin 1997/2000
Participation 50%
Maitre d'Ouvrage J.A.E.
Label31

Pont sur le Fleuve Arade - Portimão

Désignation Pont sur le Fleuve Arade dans Portimão
Localisation Portimão
Description Exécution de la déviation de l'EN125, d'environ 8.000 m de longueur, entre l’hôtel de la Penina et Estombar.

Sur ce chantier, outre les travaux de route courants (nivellements, drainage, pavement, signalisation verticale et horizontale, paysagisme), on a exécuté des travaux de consolidation des dépressions alluviales avec géodrains et préchargement, vu que l’on prévoyait des tassements importants et/ou même la rupture des boues.

On a réalisé 3 nœuds: - Le noeud d’Estombar, le noeud de Companheiro, le nœud d’Alvor et 9 ouvrages d’art courants (PS et PI).
Le profil transversal est constitué par une chaussée de 7,0 m (1x1 voie) et des accotements de 2,50 m
Début/Fin 1988/1992
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage J.A.E.
Label32

Viaducs IP2 - Macedo de Cavaleiros

Désignation IP2 Macedo de Cavaleiros
Localisation Freguesia de Grijó de Vale Benfeito
Description Construction de cinq viaducs et d'un passage supérieur. Deux viaducs d'une longueur de 190 m, deux d'une longueur de 220 m et un de 260 m, avec des largeurs variant entre 13 et 17 m.

Un passage supérieur de 42 m de long et une voie de circulation de 7,0 m
Début/Fin 2000/2001
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage ICOR
Label33

Viaducs A2 - Aljustrel/Castro Verde

Désignation A2-Autoroute du Sud/Sous-tronçon Aljustrel/Castro Verde – Viaducs de Messejana, Aivados et Almoleias
Localisation Ourique et Castro Verde
Description Il s’agit de l’exécution de trois viaducs en béton armé précontraint avec:
A) Viaduto da Messejana:266,00 ml + 266, 00 ml;
2x6 travées de 35,00 m + 2x2 travées de 28,00 m
b) Viaduc dos Aivados : 260,00 ml + 260,00 ml;
2x6 travées de 35,00 m + 2x2 travées de 25,00 m
c) Viaduc des Almoleias : 330,00 ml +330,00 ml;
2x8 travées de 35,00 m + 2x2 travées de 25,00 m

Quantités principales:
Béton de structure: 32 089 m3
Coffrage: 71 820 m2
Armatures passives: 2.938.335 Kg
Armatures actives: 32.392.000 KNxm
Début/Fin 3/2000 à 7/2001
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage BRISA, S.A.
Label34

Viaducs A2 - Castro Verde/Almodôvar

Désignation Viaducs Spéciaux – Autoroute du Sud (A2)
Localisation Almodôvar
Description Exécution de deux viaducs spéciaux, à savoir : le viaduc de Gomes Aires, d’environ 194 m de longueur, et le viaduc sur la rivière Mira, d’une longueur d’environ 215 m
Début/Fin 2000/2001
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage BRISA, S.A.
Label35

Nationale EN 326 Mansores/Arouca - Arouca

Désignation Nationale EN 326 – Mansores / Arouca – Ouvrages d’art spéciaux
Localisation Arouca
Description Réalisation des ouvrages d’art spéciaux, notamment le viaduc d’Aveneira d’une longueur de 301 m, le viaduc de Nogueiró d’une longueur de 161 m et le viaduc de Senras d’une longueur de 503 m.

Il a fallu réaliser des fondations indirectes, en totalisant 1528 ml de pieux de 1,00 m de diametre, en raison de la faible capacité de support des sols dans cette zone. On a eu recours à des cintres posés au sol, en utilisant des éléments Palls, pour la réalisation du camarteau pour le viaduc de Senras.

Dans les deux autres cas, on a utilisé des colonnes BB20 et des fermes BB70 pour la réalisation des tabliers. Soulignons qu’ils atteignaient parfois une hauteur de 30 m. Tous les tabliers des viaducs ont été précontraints
Début/Fin 2002/2006
Participation 50%
Maitre d'Ouvrage ICOR
Label36

Viaducs Spéciaux A6 - Elvas

Désignation A6 – Marateca/Elvas Viaducs – lot c
Localisation Terrugem - Elvas
Description Exécution de 3 viaducs spéciaux dans béton armé précontraint avec des tabliers doubles de profil transversal d'autoroute et avec des longueurs de: Viaduc du Gaião:

Longueur 2 × 100 m (20,0 × 2 + 30,0 × 2 m) ; Larguer 2 × 15,0 m

Viaduc de Estalagem: Longueur 2 x 130 m (2 × 20,0 + 3 × 30,0) ; Larguer 2 X 15 m

Viaduc des Mosqueiros: Longueur 2 x 152 m (2 × 20,0 + 4 × 27,0); Larguer 2 × 15 m Processus constructif: cintre au sol traditionnel
Début/Fin 1998/1999
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage BRISA, S.A.
Label37

Viaduc Alvalade/Pont de Campilhas – Alvalade do Sado

Désignation Viaduc Alvalade, Pont de Campilhas
Localisation Alvalade do Sado
Description Viaduc d'Alvalade – Viaduc ferroviaire en béton armé et précontraint de 642 m de déploiement, constitué de 7 travées de ~ 90 m.

Quantités de travaux les plus significatives: Béton: ~ 8.500 m3 Coffrage: ~ 18.100 m2 Acier: ~790.000 Kg Précontraint: ~200.000Kg Pieux moulés sur place D = 1.000 mm: ~ 1350 m et D = 1.200 mm: ~ 750 m Pont de Campilhas – Pont ferroviaire en béton armé et précontraint de 85 m de déploiement.

Quantités de travaux les plus significatives: Béton: ~ 1.900 m3 Coffrage: ~ 3.100 m2 Acier: ~ 120.000 Kg Précontraint: ~ 30.000 Kg Pieux moulés sur place D = 1.000 mm: ~ 200 m
Début/Fin 2001/2003
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage REFER, EP
Label63

Viaducs du tronçon Ribeira da Laje et Rio Grande da Pipa - Arruda dos Vinhos

Désignation Construction de viaducs spéciaux (Lots A, B et C) du tronçon Arruda dos Vinhos
Localisation Arruda dos Vinhos
Description Viaduc en béton armé précontraint d'une longueur totale de: tablier gauche: 1.279 ml; tablier droit: 1.319 ml; avec une répartition de travée de (64 + 90 x 11 + 75 + 60 + 40).

Les fondations des piliers et des appuis sont de type profond et direct.
Le tablier sera exécuté par des avancées successives, en ayant recours à 8 paires de chariots.

Matériaux et quantités principales:
Béton: C30/37 pour fondations et appuis 19.324 m3; C35/45 pour élévation de piliers 9.300 m3; C40/50 pour tabliers 40.550 m3.

Acier A500NR pour armatures passives 7.600.000 kg; Acier de précontrainte pour tabliers 1.450.000 kg; Acier de précontrainte pour piliers 10.000 kg
Début/Fin 2004/2006
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage BRISA, S.A.
Label84

RN 125 – Pont métallique de Portimão sur l’Arade – Rénovation et confortement

Désignation RN 125 – Pont métallique de Portimão sur l’Arade – Rénovation et confortement
Localisation Portimão - Lagoa
Description -Nettoyage général de l’ouvrage
-Réparation de la structure métallique
-Réparation du tablier
-Réparation des piles
-Réparation des culées
-Adaptation des accès
-Éclairage routier et artistique de l’ouvrage d’art
Début/Fin 30-04-2008 / 24-07-2009
Participation
Maitre d'Ouvrage EP – Estradas de Portugal, SA
Label97

Ligne de la Beira Baixa – construction du passage souterrain pour piétons au km 91,64

Désignation Ligne de la Beira Baixa – construction du passage souterrain pour piétons au km 91,64
Localisation Castelo Branco
Description Construction d’un passage souterrain pour piétons sous la ligne de chemin de fer de la Beira Baixa, dans la ville de Castelo Branco, présentant les caractéristiques suivantes :

- Enlèvement de terres........ 800 m3
- Remblais…….................….200 m3
- Suspension de voie……… 1 unité
- Béton armé.................…….250 m3
- Revêtements en pierres de taille………………………...100 m2
- Revêtements de parois
avec des mosaïques en
pâte de verre…………..….350 m2
- Montage de plateformes
pour les personnes à mobilité
réduite……………………2 unités
- Électrification générale
- Montage d’équipement de pompage

Début/Fin Avril 2009/septembre 2009
Participation
Maitre d'Ouvrage REFER, EPE
Label98

Route national EN 243 -Réhabilitation du pont métalique de Chamusca sur le fleuve Tej

Désignation Route national EN 243 -Réhabilitation du pont métalique de Chamusca sur le fleuve Tej
Localisation Municipalité de Chamusca – District de Santarém
Description Pont sur le Tage avec tablier métallique, piles et culées en maçonnerie en pierres de taille calcaires.
Principaux travaux réalisés et quantités associées :
- Réparation, remplacement et adaptation d’éléments métalliques existants, y compris la fourniture et l’application de rivets – environ 60 000 tonnes d’acier et 3 500 rivets
- Traitement anticorrosion – Décapage à l’abrasif Sa 2,5 (jet de sable) et peinture avec épaisseur finale d’environ 300 microns – environ 35 000 m2
- Dépose et remplacement des appareils d’appui à rouleau par des appareils d’appui à fort amortissement (HDRB) – 24 appareils d’appui
- Réparation et peinture du tablier de circulation en béton : environ 4 200 m2
- Renforcement des fondations des piles implantées dans le lit du fleuve (6 unités) à l’aide d’un anneau en béton armé d’une épaisseur de 1,0 m entourant la fondation existante sur un rideau tangent de jet grouting (diamètre D = 0,60 m) et renforcées à l’intérieur par des micropieux : 3 500 ml de colonnes de jet grouting et 950 m3 de béton.
- Fraisage, renforcement / réparation, imperméabilisation et chaussée du tablier : 4 200 m2
Début/Fin fév. 2007 / sept. 2008
Participation
Maitre d'Ouvrage EP – Estradas de Portugal
Label137

RN15 – Améliorat. et élargiss. du pont sur l’Ovelha

Désignation RN15 – Améliorat. et élargiss. du pont sur l’Ovelha
Localisation Amarante et Marco de Canaveses
Description L’ouvrage consiste principalement à l’exécution d’un nouveau pont sur le fleuve Rio Ovelha, sur l’EN210, comprenant la construction d’une voie de contournement de 300 m de longueur. La structure du nouveau pont est en béton armé, avec un tablier creux et précontraint, en trois travées. En outre, le Marché inclut l’aménagement et l’élargissement du pont sur le fleuve Rio Ovelha, sur l’EN15, et également du Petit pont sur la rivière Rio de Galinhas, sur l’EN210, avec deux travaux de maçonnerie en pierres et dont l’élargissement sera obtenu par le moyen de structures en béton armé à intégrer dans l’ensemble existant.
Début/Fin Fev. 2010 / Dec. 2010
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage EP-Estradas de Portugal, SA
Label138

IC8 – Pedrogão Grande / Sertã

Désignation IC8 – Pedrogão Grande / Sertã
Localisation Pedrogão - Sertã
Description Exécution de travaux de renforcement et réhabilitation structurelle sur trois ouvrages d’art courants aux échangeurs et deux ouvrages d’art au Pont d’Amioso et au pont de Sertã, l’intervention devant être plus importante sur ces derniers.
Sur les ouvrages d’art courants au PS4, au PI6 et au PS6A : on réalisera des travaux de réparation de béton et de peinture ainsi que de protection du béton.
Ouvrages d’art Ponts d’Amioso et de Sertã : l’intervention comprend l’inspection et l’évaluation des anomalies, la réparation du béton, le renforcement structurel en structure métallique, le béton précontraint extérieur, le remplacement des appareils d’appui et des joints de dilatation. Peinture et protection des pièces en béton et des garde-corps, exécution de la chaussée.
Début/Fin Juil.2008 / Avril 2009
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage EP – Estradas de Portugal, SA
Label139

Ponts sur la rivière de Perofilho et la rivière de Pedreira et d’Almoster

Désignation Ponts sur la rivière de Perofilho et la rivière de Pedreira et d’Almoster
Localisation Perofilho/Almoster
Description Réhabilitation et élargissement des ponts sur la rivière Perofilho, da Pedreira et Almoster, en remplaçant intégralement le tablier, exécution de poutres avec dispositifs d’appui en néoprène cintré reposant sur les murs de front des appuis. Pour assurer la capacité de support des appuis, des fondations de pieux ont été réalisées. De même, nous avons procédé à la récupération des appuis existants afin de préserver les vestiges architectoniques de l’ouvrage. L’élargissement de la route, avant et après le pont, comprend également les travaux de terrassement (excavation et remplissage), compactage, pavage, ouvrages accessoires, drainage et équipements de signalisation et de sécurité.
Début/Fin Dec. 2009 / août 2010
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage EP – Estradas de Portugal, S.A.
Label176

CONSTRUCTION DU PONT SUR LE FLEUVE CORGO – LIAISON IP3 / EN2 – TRONÇON D1

Désignation CONSTRUCTION DU PONT SUR LE FLEUVE CORGO – LIAISON IP3 / EN2 – TRONÇON D1
Localisation Fortunho / Vilarinho Samardã, District de Vila Real
Description Exécution d’un ouvrage d’art avec un tablier de 304 m de longueur entre les appuis, le tablier a une travée de 46m de long et 14 m de large et est appuyé sur six piliers, dont le plus élevé a une hauteur d’environ 60m La méthode de construction adoptée pour l’exécution des tabliers a été une poutre de lancement inférieure de 101m de longueur.
Début/Fin jan. 2005 / mai 2006
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage NORINTER
Label177

RN 108 - Réhabilitation du pont sur le Tua

Désignation RN 108 - Réhabilitation du pont sur le Tua
Localisation District of Bragança, dans le Comté de Carrazeda de Ansiães
Description Réhabilitation totale du pont : réparations de la structure en béton armé, exécution des travaux de confortement des poutres des tabliers, substitution des appareils d’appui, démolition des enduits, des trottoirs, des garde-corps et des dalles des tabliers. Pose de nouveaux garde-corps et exécution de nouveaux trottoirs, enduits et peintures. Les travaux ont également inclus l’imperméabilisation et le revêtement de la chaussée du tablier.
Début/Fin Mars/2009 – Avril/2010
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage EP – Estradas de Portugal
Label178

Ligne B.Baixa - Tronçon Cast.Branco / Vale de Prazeres

Désignation Ligne B.Baixa - Tronçon Cast.Branco / Vale de Prazeres
Localisation Castelo Branco
Description Le présent ouvrage consiste en l’amélioration et en l’électrification de la ligne entre Castelo Branco (km 94 + 183) et Vale de Prazeres (km 132 + 450), par le biais d’interventions effectuées au niveau de la voie ferrée telles que la stabilisation de talus, le réaménagement de gares et de haltes, l’exécution de rétablissements et d’ouvrages d’art ainsi que l’électrification de la voie.
Début/Fin mars 2009 / août 2010
Participation 50%
Maitre d'Ouvrage REFER, E.P.E.
Label186

Réhabilitation du Pont sur la rivière Arade et Pont sur Ribeira da Boina

Désignation Réhabilitation du Pont sur la rivière Arade et Pont sur Ribeira da Boina
Localisation Portimão
Description Les travaux de réhabilitation du pont sur la rivière Arade et le pont sur la Ribeira da Boina se concentrent principalement sur l'intervention en termes de béton détérioré, mettant en évidence des interventions simples, sans présence de corrosion, des situations présentant des signes d'exposition à la corrosion, renforcement de l'armature et l'injection de fissures ; au niveau de la réadaptation des scieries (portes d'accès, divers escaliers, garde-corps); et application d'un système de peinture sur des surfaces en béton. Sont également inclus le remplacement des joints de dilatation et la réhabilitation de l'appareil de soutien de l'ensemble des travaux, ainsi que les dispositifs de verrouillage et oléodynamique. Un autre travail clé du contrat est la réhabilitation du système de verrouillage du pont sur le Rio Arade avec le remplacement des câbles de précontrainte.

Principales quantités :
Zone de réhabilitation du béton contaminée : 1.120 m2
Zone de peinture : 5.800 m2
Dispositifs de support / verrouillage / oléodynamique : 77 un
Joints de dilatation : 48 m
Acier de précontrainte en tiges remplacé : 112.348 m
Début/Fin 9-2015 / 7-2016
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage
Label187

EN3-Pont de Constância sur le fleuve Zêzere : Elargissement, renfort et amelioration

Désignation EN3-Pont de Constância sur le fleuve Zêzere : Elargissement, renfort et amelioration
Localisation Constância - Santarém
Description Elargissement du tablier et des appuis :
Le chantier a consisté à la substitution du tablier actuel par une dalle métallique d’une largueur supérieur à celle qui existe, par le renfort d’éléments de la poutre à treillis, par l’application d’une précontraite extérieur et par le placement d’amortisseurs sismiques dans les appuis latéraux. Une nouvelle protection anticorrosive a été appliquée sur toute la structure métallique.
Les appuis latéraux ont été élargis par la construction de dalles en béton armé ainsi que de murs de contention et de remblais.
Renfort de fondations :
A la base du pilier localisé sur le lit inférieur du fleuve, le renfort de fondations est composé par un anneau de béton armé et par une précontrainte, qui repose à son tour sur des micro pieux. On a également injecté du coulis de ciment dans le sol situé autour du pilier.
Début/Fin 2003/2004
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Estradas de Portugal
Label188

Nouveau Pont des Lavandeiras

Désignation Nouveau Pont des Lavandeiras
Localisation Montemor-o-Velho, Coimbra
Description Pont en béton armé précontraint d'une longueur totale de 155 m, avec une répartition de portée de (45+65+45).
Les fondations des piles et des limites sont du type profond.
Le tablier a été exécuté par encorbellements successifs, à l'aide de 2 paires de chariots roulants.
Début/Fin 2001/2002
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage ICERR
Label189

Pont Ajuda sur le Guadiana

Désignation Pont Ajuda sur le Guadiana
Localisation Elvas
Description Exécution d'un pont en béton armé précontraint d'une longueur totale de 345 m, constitué de 10 piles exécutées avec fondation directe. Le tablier a été exécuté en cintre au sol, sur les rives du fleuve et par encorbellements successifs, à l'aide de deux paires de chariots roulants dans la zone du lit principal du Guadiana (sur 115 m).

Route d'accès longue d'environ 12 Km, y compris les terrassements sur l'évasement vers la voie de circulation revêtue, avec 6,0 m de large plus les accotements de 2 x 1,0 m, les drainages, l'exécution de 6 pontons en béton armé, les revêtements bitumineux et la signalisation horizontale et verticale.
Début/Fin 1998/2000
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Mairie de Elvas
Label38

Système d’eau brute et ETA do Sabugal - Guarda

Désignation Chantier d’approvisionnement en eau 2 – Système d’eau brute et ETA de Sabugal
Localisation Guarda
Description Le système de captation et de traitement comprend:
- Une station de relèvement, avec un débit total de 197 l/s, une hauteur de relèvement de 143 mètres, une puissance installée d’environ 400kW et trois groupes d’électropompes.
- Liaison au circuit de prise d’eau, par l’intermédiaire de tubage en fer fondu ductile (FFD) de diamètre DN 450 et d’une longueur d’environ 80 mètres.- Conduite d’amenée à la station de relèvement d’un diamètre DN 450 mm en fer fondu ductile (FFD), d’une longueur d’environ 4 300 m ;
- Une station de traitement des eaux (ETA de Sabugal), avec capacité de traitement de 17 000 m³/ jour, comprenant un réservoir d’eau traitée.

Cette ETA dessert une population de 88.340 habitants
Début/Fin 2003/2005
Participation 50%
Maitre d'Ouvrage Águas do Zêzere e Côa
Label39

Station de Traitement des Eaux Résiduelles de Portucel Viana - Viana do Castelo

Désignation Station de Traitement des Eaux Résiduelles de Portucel Viana - Viana do Castelo
Localisation Viana do Castelo
Description Conception et construction de la station secondaire de traitement des effluents de Portucel Viana, avec une capacité de traitement de l’effluent industriel de 1500m3/h.
Début/Fin 09/2006 au 04/2008
Participation 28%
Maitre d'Ouvrage Portucel de Viana
Label40

STER de Lagoa/Meco - Alfarim

Désignation Conception-construction de la station de traitement des eaux résiduelles de Lagoa/Meco
Localisation Alfarim
Description L’ouvrage de conception-construction de la station de traitement des eaux résiduelles de Lagoa-Meco correspond à l’exécution des taches suivantes:

-Projet d’exécution de l’ouvrage;
-Exécution de la phase de sondages et d’études géologiques et géotechniques.
-Chantier civil: des éléments hydrauliques notamment: réacteur biologique, réacteur biologique de graisse, ouverture, décanteurs secondaires, fosse pour les boues, fosse de chaux, chambres de mesure des flux, pont/bascule; exécution de quatre édifices: de contrôle, tertiaire, compresseurs et de prétraitement;
-Réseau de tuyauterie de traitement; eaux pluviales; réseau des eaux domestiques; téléphone, gaz et eau potable.
-Clôture et finitions extérieures.
-Pavement de la station de traitement des eaux résiduelles et son chemin d’accès.
-Conception, approvisionnement et mise en place de l’équipement électromagnétique et des installations électriques.
-Mise en marche, exploitation et entretien de la station de traitement des eaux résiduelles pendant un an (365 jours).
La station de traitement de Lagoa Meco a une capacité de traitement de flux d’effluent moyen de 616,27m3/h, ce qui équivaut à une population moyenne de 48 000 habitants, pouvant même atteindre par son agrandissement une capacité pour 65 000 habitant (notamment par la construction de décanteurs primaires)
Début/Fin 6/2007 au 5/2009
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage SIMARSUL, SA
Label41

STER de Resende, Cambres, Sande et Tarouca - Divers Endroits

Désignation Stations de traitement des eaux usées des sous-systèmes de Resende-Mirão, Cambres, Sande e Tarouca
Localisation Il s’agit de quatre ETAR, la première située à Resende, la seconde à Cambres (Régua),
Description Stations de traitement des eaux usées composées essentiellement d’un bâtiment d'entrée, d'un réacteur biologique (bassin d’oxydation), d’un décanteur secondaire, d’un épaississeur par gravité, d’un épaississeur de boues, d’un puits de pompage, d’un bâtiment d’exploration où est installée une centrifugeuse et d’un bâtiment de sortie.

Pour ces ouvrages, on a utilisé environ 3 000 m³ de béton, 380 000 kg d’acier et 11 300m² de coffrage. À l’ETAR de Tarouca, en raison des mauvaises conditions de fondation, il a été nécessaire de recourir à des fondations indirectes au moyen de pieux en béton armé de 60 cm de diamètre et environ 14 m de longueur. Ces ETAR sont conçues pour répondre aux besoins de la population correspondante, qui varie, suivant l’ETAR, entre 1 136 et 6 976 habitants
Début/Fin 30/1/2004 au 23/5/2006
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Águas de Trás os Montes e Alto Douro
Label42

Aménagement Hydroélectrique du Tâmega, Zone d'aménagement de Torrão

Désignation Aménagement Hydroélectrique du Tâmega, Zone d'aménagement de Torrão
Localisation Alpendurada
Description Barrage en béton (gravité) avec une crête de 218 m et une hauteur maximale de 70 m au dessus du point le plus bas des fondations.

Le déversoir de crues de surface possède 5 vannes et un débit de crue maximale de 4.150 m3 / s. Les vidanges de fond sont au nombre de 2, avec une longueur de 40 m pour chaque galerie.

Les circuits hydrauliques sont constitués d'une prise d'eau avec une section d'ouverture de 17.5 x 20 m2, des galeries d'alimentation de 432.8 m et des diffuseurs de 55 m et 4 batardeaux.

La centrale est constituée de 2 groupes réversibles, d'une pompe-turbine / moteur-alternateur, avec une distance de 30 m entre les axes des groupes, installés dans des puits indépendants de section circulaire, avec un diamètre intérieur de 17 mètres et une hauteur de 50 m
Début/Fin 1984/1987
Participation 30%
Maitre d'Ouvrage E.D.P.
Label43

Barrage de Arcossó - Chaves

Désignation Barrage D'Arcossó
Localisation Chaves
Description Barrage en enrochements compactés au profil zoné. Écran d'étanchéité sur le parement en amont, en béton armé.

Il a un déploiement de 320 m et une hauteur maximum de 40 m
Début/Fin 1997/1999
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage D.R.A.T.M.
Label44

Barrage de Santa Justa - Alfândega da Fé

Désignation Barrage de Santa Justa
Localisation Vilarelhos – Alfândega da Fé
Description Barrage en remblai zoné avec noyau d'étanchéité et deux digues de stabilisation en matériau plus grossier, d'une hauteur de 40,0 m et d'une longueur en crête de 280,0 m.

Le parement en amont est protégé par un enrochement, le traitement des fondations est exécuté par injection de coulis de ciment, dans un écran d'étanchéité
Début/Fin 2001/2003
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage D.R.A.T.M.
Label45

Construction du barrage de Ranhados - Guarda

Désignation Construction du barrage de Ranhados
Localisation Ranhados - Meda - Guarda
Description Barrage en béton (gravité) d'une hauteur maximale de 41,50 m au dessus des fondations et d'une longueur en crête d'environ 290,5 m
Début/Fin 1989
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Direction Générale des Ressources Naturelles
Label46

Barrage de Ribeiro Grande et Arco - Torre de Moncorvo

Désignation Barrage de Ribeiro Grande et Arco
Localisation Horta da Vilariça – Torre de Moncorvo
Description Le chantier comprend la construction d’un système composé de deux barrages et d’une levée, qui permettront d’entreposer l’eau provenant de deux ruisseaux, à des fins hydroagricoles.

Le corps des barrages sera exécuté en remblai - profil zoné, avec noyau étanche et massifs stabilisants - et les deux retenues seront reliées par un canal avec section trapézoïdale. Le système est pourvu d’organes de sécurité et d’exploitation construits en béton armé
Début/Fin 2005 (en cours)
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Direction régionale de l’agriculture de Trás-os-Mo
Label47

Mini Centrale Hydraulique de Catapereiro - Numão

Désignation Mini Centrale Hydraulique de Catapereiro
Localisation Numão
Description Barrage en béton d'une hauteur maximale d'environ 36,0 m au dessus de la fondation et d'une longueur en crête de 120 m.

Injection de coulis de ciment pour le traitement des fondations, fourniture et montage de l'équipement hydromécanique
Début/Fin 1997/1998
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage FOZCOAINVEST
Label48

Dock de Plaisance - Viana do Castelo

Désignation Dock de Plaisance à Viana do Castelo
Localisation Viana do Castelo
Description Ce chantier consiste essentiellement dans les travaux de dragage, la pose des enrochements, la construction du quai, la rampe d'évacuation des déchets, la grille des marées et les structures d'accostage.

Quantités principales:
156.500 m3 de dragages
14.000 m3 d'enrochements
5.000 m3 de béton
Début/Fin Jan.1989 / Sept.1992
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Direction Générale des Ports
Label49

Traitement des Terrils des Mines de Tinoca - Campo Maior

Désignation Traitement des Terrils des Mines de Tinoca
Localisation Campo Maior
Description La solution préconisée consiste, essentiellement, dans des travaux de profilage des actuels dépôts de terrils, des travaux de drainage des couches de base et des fondations, d'étanchéité du nouveau réservoir définitif obtenu grâce au profilage, et l'établissement des dispositifs de contrôle de l'efficience du système.

Quantités principales:
Mouvement de terres.
(Excavation / Remblai) = 52.000 m3

Étanchéité (Géomembrane / Géotextile) = 31.600 m2
Début/Fin 2003
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage IDRHa
Label50

Préservation du Château de Lousa - Mourão

Désignation Préservation du Château de Lousa
Localisation Aldeia da Luz - (Mourão)
Description Couverture du château de Lousa avec des sacs de géotextile remplis de béton poreux et de sable, à fin de préservation, suite à l'inondation par le lac du barrage de l'Alqueva
Début/Fin 2001/2002
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage EDIA
Label75

Station de traitement des eaux du Vilar, avec captation et réservoir - Sernancelhe

Désignation Station de traitement des eaux du Vilar, avec captation et réservoir - Sernancelhe
Localisation Barrage de Vilar - Sernancelhe
Description Cet ouvrage comprend la construction d'une station de traitement de l’eau (ETA), d'un réservoir d’eau traitée, d'une station de relèvement, de la captation au moyen d’une plate-forme fluctuante et de la conduite d’amenée entre la captation et le réservoir d’eau traitée. L’ETA est essentiellement constituée par le préconditionnement et la décantation, la filtration et le bâtiment d’appui, et un épaississeur. Cette ETA dessert une population de 37.000 habitants et sa production est de 100 l/s. Pour sa construction, on a utilisé 1 900 m³ de béton, 215 000 kg d’acier et 8 130 m² de coffrage.
Début/Fin 21.Avril.2004 / 25.Juin.2006
Participation
Maitre d'Ouvrage Águas de Trás os Montes e Alto Douro
Label93

Barrage de Olgas - Torre de Moncorvo

Désignation Barrage de Olgas - Torre de Moncorvo
Localisation Ribeira do Arroio, Torre de Moncorvo
Description Barrage en béton (gravité) d'une hauteur maximale de 34,5 m au dessus des fondations et d'une longueur en crête d'environ 123 m.
Traitement des fondations à l'aide d'injections de coulis de ciment et montage de l'équipement hydromécanique.
Volume total de béton prévu : 32.750 m3.
Début/Fin 2006 – 2008
Participation 50%
Maitre d'Ouvrage Aguas de Trás-os-Montes e Alto Douro
Label94

Empreitada réhabilitation du pilier sud du port de Póvoa de Varzim - Porto

Désignation Empreitada réhabilitation du pilier sud du port de Póvoa de Varzim - Porto
Localisation Póvoa do Varzim, Porto
Description Exécution des travaux de renforcement de la protection du Pilier Sud, avec l'application de roches sélectionnées de grands dimensions (90 à 120 KN) dans l'extérieur du pilier, de la retouche du filet d'égouts et de l'énergie électrique qui passent à son intérieur, et finalement, par la construction d'un nouveau plancher dans béton simple et avec fibres de polypropylène.
Début/Fin Février 2009 / Décembre 2009
Participation
Maitre d'Ouvrage I.P.T.M. – Instituto Portuário e dos Transportes M
Label95

Inter-liaison des origines du Douro et du Paiva - Gondomar/Paredes/Penafiel

Désignation Tronçon Ramalde / Galegos et station de relèvement de Ramalde
Localisation Gondomar – Paredes - Penafiel
Description - La fourniture et l’installation de conduites d’adduction d’eau d’une longueur de 28 km en acier DN700 ;
- La fourniture et l’installation des accessoires et des organes annexes des conduites, l’installation d’un tritube et d’un câble de signal ;
- Des travaux de construction, la fourniture et le montage d’équipements et d’installations électriques pour la station de relevage de Ramalde (510 L/s) et l’adaptation des circuits hydrauliques des réservoirs de Lagoa, Jovim et Ramalde.
Début/Fin 2009 / 2011
Participation 55%
Maitre d'Ouvrage Aguas do Douro e Paiva
Label192

Système d'adduction et de stockage de l'eau Monte Gordo

Désignation Système d'adduction et de stockage de l'eau Monte Gordo
Localisation Monte Gordo - Algarve
Description Le contrat vise à lancer un conduit adducteur d'environ 3 km de long en FFD DN 800 mm, y compris les organes accessoires, un réservoir d'une capacité de 10.000 m3 et une chambre de manœuvres adjacente, où un ascenseur et un centre de commandement seront installés. En outre, se déroulera un lien de pipeline à des réseaux de distribution d'eau de Monte Gordo en FFD DN 600, 500 et 400 mm et une longueur d'environ 1 km.
Début/Fin 2014 / 2016
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Mairie de Vila Real de S. António - SGU
Label140

Nouveau barrage d’Alto Ceira

Désignation Nouveau barrage d’Alto Ceira
Localisation Paroisse de Fajão – Pampilhosa da Serra -
Description Barrage-voûte à double courbure, composé de 6 blocs séparés par des joints de contraction verticale et des culées poids.
H max = 41 m
L couronnement = 100 m (total = 137,75 m)
H couronnement = 668,50 m
Cote de retenue normale = 665,40 m
Niveau maximum de la retenue = 667,00 m
Volume retenu = 1,3 hm3
Surface inondée = 11,80 ha
Déversoir libre
3 travées centrales (h = 665,40 m)
4 travées latérales (h = 665,90 m)
Vidange de fond blindée : Ø 1,00 m
Appareils et équipements d’observation
Équipements et installations électriques
Excavation = 15 630 m3
Béton = 20 327,00 m3

Démolition partielle du barrage existant
Bâtiment pour les équipements électriques
Route d’accès de 508 m de long
Projets : exécution des accès, finitions, bâtiment pour les équipements électriques, démolition du barrage existant et récupération du paysage
Début/Fin FÉV. 2010 / MARS 2012
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage EDP
Label141

AR. 48.0.08 – Travaux d’exécution de la station d’épuration de Sousa

Désignation AR. 48.0.08 – Travaux d’exécution de la station d’épuration de Sousa
Localisation Paroisse civile de Lodares ; commune de LOUSADA
Description - La station d’épuration de Sousa traite les eaux usées urbaines et industrielles, desservant les populations des communes de Penafiel, Lousada et Felgueiras, soit un total de 89 913 habitants.
- Travaux exécutés dans le cadre de l’ouvrage : mouvements de terre ; génie civil ; peinture d’ouvrages et de bâtiments ; métallerie ; réseau de canalisations ; aménagements extérieurs ; chaussées ; clôture ; encadrement paysager ; équipements électromécaniques ; installations électriques ; chemin d’accès à la station d’épuration et rétablissement de l’exploitation – période de 24 mois
Début/Fin 03-2010 / 08-2011
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage ÁGUAS DO NOROESTE
Label142

DIO.PR.10.034 – 2ème phase des travaux de prolongement du môle Est du port de Sines

Désignation DIO.PR.10.034 – 2ème phase des travaux de prolongement du môle Est du port de Sines
Localisation Porto de Sines
Description Prolongement d’un môle déjà existant, sur une distance de 400,00 m, à une cote moyenne de – 19,00 m.
Pose par voie terrestre et maritime de 1.193.500,00 m3 d’enrochements.
Pose par voie terrestre et maritime de 6 410 blocs de protection en béton à haute densité « Antifer » de 600 kN et de 2.465 blocs de protection en béton à haute densité « Antifer » de 710 kN.
Dragage de 76.300,00 m3 de roches dans le bassin de manœuvres à la cote – 17,00 m.
Exécution d’une superstructure entre les cotes 6,90 m et 12,70 m (17.000,00 m3 de béton).
Début/Fin 27/01/2011 // 27/04/2012
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage APS – Administração do Porto de Sines
Label170

Scellement et récupération de la décharge de Beirolas – 2ème phase

Désignation Scellement et récupération de la décharge de Beirolas – 2ème phase
Localisation Lisbonne
Description Requalification / récupération et scellement de l’ancienne décharge de Lisbonne, qui recevait les déchets solides urbains et les sols contaminés des industries pétrolifères.

Travaux réalisés :

- Scellement supérieur et imperméabilisation des bassins de collecte des déchets solides urbains et des sols contaminés à l’aide de membranes ;
- Exécution du système de collecte et d'acheminement des lixiviats vers la station d’épuration de Beirolas ;
- Exécution du système de collecte et d’acheminement des gaz produits par les déchets en décomposition en vue de leur incinération à la station d’épuration de Beirolas ;
- Requalification urbanistique et environnementale (environ 30 hectares) de la zone d’implantation de l’ancienne décharge.
Début/Fin 1998
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Parque Expo’98
Label171

Barrage de Olgas

Désignation Barrage de Olgas
Localisation Ribeira do Arroio, Torre de Moncorvo
Description Barrage en béton (gravité) d'une hauteur maximale de 34,5 m au dessus des fondations et d'une longueur en crête d'environ 123 m.
Traitement des fondations à l'aide d'injections de coulis de ciment et montage de l'équipement hydromécanique.
Volume total de béton prévu : 32.750 m3.
Début/Fin Sept.2006 –Avril 2009
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Aguas de Trás-os-Montes e Alto Douro
Label172

Aménagement Hydroélectrique du Tâmega, Zone D'aménagement de Torrão

Désignation Aménagement Hydroélectrique du Tâmega, Zone D'aménagement de Torrão
Localisation Alpendurada
Description Barrage en béton (gravité) avec une crête de 218 m et une hauteur maximale de 70 m au dessus du point le plus bas des fondations..
Le déversoir de crues de surface possède 5 vannes et un débit de crue maximale de 4.150 m3 / s. Les vidanges de fond sont au nombre de 2, avec une longueur de 40 m pour chaque galerie. Les circuits hydrauliques sont constitués d'une prise d'eau avec une section d'ouverture de 17.5 x 20 m2, des galeries d'alimentation de 432.8 m et des diffuseurs de 55 m et 4 batardeaux.
La centrale est constituée de 2 groupes réversibles, d'une pompe-turbine / moteur-alternateur, avec une distance de 30 m entre les axes des groupes, installés dans des puits indépendants de section circulaire, avec un diamètre intérieur de 17 mètres et une hauteur de 50 m.
Début/Fin 1984 / 1988
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage E.D.P.
Label175

Réalisation du lit périphérique droit - Régularisation du cours du Baixo Mondego

Désignation Réalisation du lit périphérique droit - Régularisation du cours du Baixo Mondego
Localisation Mondego – Montemor-o-Velho
Description Réalisation du canal hydraulique de 28 km de long, composé de 2 digues latérales sur sols et enrochements.
Réalisation d'une route latérale tout au long du canal.
Réalisation d'un siphon pour laisser passer l'eau du lit abandonné.
Début/Fin Dec.1987 / Dec.1993
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Institut de l’Eau
Label193

Système Intercepteur et les connexions du réseaux d'assainissement de Monte Gordo

Désignation Système Intercepteur et les connexions du réseaux d'assainissement de Monte Gordo
Localisation Monte Gordo - Algarve
Description
Début/Fin 2014 / 2016
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Mairie de Vila Real de S. António - SGU
Label51

Construction de la salle de spectacles Municipale de Porte - Portel

Désignation Construction de la salle de spectacles Municipale de Portel
Localisation Portel
Description -DÉMOLITIONS
Démolitions Démontages Creusements

-STRUCTURES EN BÉTON ARMÉ
Mouvement de terres Eléments en béton armé

-TRAVAUX DE GÉNIE CIVIL
Couvertures Maçonneries Enduits aux plafonds Enduits sur murs intérieurs Enduits sur murs extérieurs Plâtres Revêtement de faux plafonds Revêtement de poutres et escaliers avec maçonnerie en pierre de taille
Peintures Revêtement en pierre de taille Peinture des travées métalliques

-SPÉCIALITÉS
Installation de réseaux d’eau et d’égouts Installation des réseaux électriques Installation d’équipements mécaniques de chauffage, ventilation, air climatisé

-AMÉNAGEMENTS EXTÉRIEURS
Exécution de murs de contention en béton armé Pavements et revêtements Réseaux d'irrigation Plantations et parterres
Début/Fin 2004/2006
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Mairie de Portel
Label52

Logements de Albufeira - Várzea da Orada

Désignation Entreprise de construction des Logements Devant Sud
Localisation Várzea da Orada
Description Exécution de la structure, spécialités et finitions de 34 logements avec piscine
Début/Fin 2002/2003
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Actividades Agrícolas e Turísticas da Várzea da Or
Label53

Gare D'Ameixoeira - Lisboa

Désignation Gare D'Ameixoeira
Localisation Ameixoeira - Lisboa
Description Construction du gros œuvre de la gare d'Ameixoeira, comprenant l'excavation d'un puits central de trente-deux mètres de profondeur et de quarante de diamètre.

Cette gare est essentiellement composée des éléments suivants : quai inférieur, quai, 1er hall/1ère mezzanine, patin intermédiaire, 2e hall/mezzanine et toiture. Les deux accès sont situés au nord-est et au nord-ouest.

Ce chantier comprend aussi la construction d'un dispositif d'aération et de pompage et la liaison de celui–ci avec le tunnel (tunnelier) par une galerie en béton armé. Pour cela, il a fallu procéder à la suspension d'une rivière qui s'y situe
Début/Fin 2001/2003
Participation 22,75%
Maitre d'Ouvrage ZMT-ACE
Label54

Élargissrment de la Mélangeur et entrepõt de matière principal - Famalicão

Désignation Ampliation du bâtiment des Mélanges et construction d’un entrepôt de matières premières
Localisation Lousado - Famalicão
Description Les travaux ont consisté essentiellement dans l’ampliation de l’usine existante (bâtiment des mélanges) et dans la construction d’un entrepôt de matières premières, ainsi que de tous les accès environnants.
Le bâtiment des mélanges occupe une surface de 1 000 m² et est formé d’une structure à portiques en béton armé.
Le bâtiment de l’entrepôt occupe une surface de 3 500 m² et les murs et plafonds sont constitués par une structure métallique.

Quantités principales de matériaux:
Béton: 5 600 m³
Acier A500NR: 700 000 kg
Mosaïque métallique (30 x 30): 57 000 u
Début/Fin 2001/2002
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Continental/Mabor
Label55

Construction dês Infrastructures et Paysagisme de la Nova Aldeia da Luz - Mourão

Désignation Construction dês Infrastructures et Paysagisme de la Nova Aldeia da Luz
Localisation Aldeia da Luz - Mourão
Description - Réseau électrique, incluant 2 postes de transformation - Réseau téléphonique, incluant 1 centrale (Génie civil et équipement) - Réseau de TV par câble, incluant 1 centrale (Génie civil et équipement)

- Réseau de distribution d’eau, incluant le génie civil et l’équipement de : > 1 dépôt surélevé en béton armé. > 1 ETA (station de traitement de l’eau) > 3 captations

- Réseau des eaux usées, incluant le génie civil et l’équipement de 1 ETAR (station de traitement des eaux usées)

- Réseau des eaux pluviales - Voirie, incluant mouvements de terres, pavements, jardins et équipement urbain - Paysagisme
Début/Fin 1998/2002
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage EDIA, S.A.
Label56

Sous-station de Pairamo - Mealhada

Désignation SOUS-STATION DE PARAIMO-6.00/01/02
Localisation Sangalhos - Mealhada
Description -Construction de l’édifice de commande ;
-Construction du bâtiment de services auxiliaires ;
-Construction des maisons des panneaux CP22, CP61, CP41 et CP42 ;
-Exécution des réseaux de drainage, de la voirie et de la route d’accès ;
-Intégration paysagère ;
-Murs coupe-feu ;
-Clôtures ;
-Construction du bâtiment du compresseur hydraulique ;
-Puits de forage d’eau ;
-Infrastructure pour le réseau de fibre optique ;
-Massifs de fondation du transformateur
Début/Fin 2005/2006
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage REN
Label57

Jardin Oudinot/Requalification - Ílhavo

Désignation Jardin Oudinot – 2ème Phase - Requalification
Localisation Ílhavo
Description - DRAGAGES
- TALUS DE PROTECTION DES BERGES
- ÉQUIPEMENT FLOTTANT
- RENFORCEMENT DU PONT « PORTAS DE ÁGUA »
- FOURNITURE ET POSE DE DEUX PONTS MÉTALLIQUES
- RÉSEAUX ÉLECTRIQUES, ÉCLAIRAGE PUBLIC
– RÉSEAU SOUTERRAIN EP et BT
- AMÉNAGEMENT DES ESPACES VERTS
- CONSTRUCTION D’UN BÂTIMENT DESTINÉ
AUX INSTALLATIONS SANITAIRES
- ÉQUIPEMENT URBAIN
- PAVAGES ET AMÉNAGEMENTS EXTÉRIEURS
Début/Fin 27/2/2008 au 8/8/2008
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Ílhavo Mairie
Label116

Construction du Centre de santé maternelle et infantile du nord (Hôpital Maria Pia /

Désignation Construction du Centre de santé maternelle et infantile du nord (Hôpital Maria Pia /
Localisation Porto
Description Cet ouvrage consiste en la construction d’un bâtiment de 10 étages, pour la réhabilitation de l’actuelle Maternité Júlio Dinis et en la construction d’un parc de stationnement souterrain.
On peut considérer cet ouvrage comme étant particulièrement complexe du fait qu’il se situe dans le centre de Porto, avec les contraintes que cela implique.
Principaux travaux
- Excavation
-Géotechnique ; Pieutage ; Micropieux ; Murs de soutènement type « berlinois » et « munichois »
-Structure ; Béton armé ; Structure métallique
-Travaux d’architecture ; Revêtement ; Parois intérieures ; Menuiseries ; Métalleries ; Peintures.
Spécialités, Électricité
Système CVC, Eaux, Égouts, Gaz médicinaux
Équipements ; Tables ; Paillasses
Début/Fin 2010 / 2016
Participation 30%
Maitre d'Ouvrage Centro Hospitalar do Porto, E.P.E.
Label117

Construction du front urbain ouest – Sous-unité de projet – Ascenseur du Peneco

Désignation Construction du front urbain ouest – Sous-unité de projet – Ascenseur du Peneco
Localisation Albufeira
Description Le présent marché comprend les travaux suivants : stabilisation de falaise, fondations spéciales, structure en béton armé et fourniture et montage d’équipement électromécanique (ascenseur).
La stabilisation et le revêtement de la falaise ont compris la construction d’une paroi berlinoise, laquelle a impliqué les interventions suivantes : nettoyage et reprofilage de la falaise, micropieux, ancrages, géodrains, cloutages, projection de béton et béton armé dans les parois.
On a ensuite exécuté 4 pieux de Ø 0,60 m dans la fondation de la structure en béton armé et dans la structure proprement dite en béton blanc.
Les parois de l’ascenseur ont été réalisées au moyen d’un coffrage grimpant, et la dalle au moyen d’un cintre au sol.
On a ensuite procédé aux travaux de montage de l’ascenseur, de métallerie (y compris la menuiserie métallique) et aux finitions des accès aux plates-formes d’accès à l’ascenseur.
Début/Fin Mars 2007 / Dec. 2008
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Polis Albufeira
Label118

Travaux de modernisation de la phase 3 du Programme de modernisation des établissemen

Désignation Travaux de modernisation de la phase 3 du Programme de modernisation des établissemen
Localisation ABRANTES - RIO MAIOR
Description Intervention caractérisée par la rénovation des installations existantes. Au niveau du réaménagement du compartimentage, amélioration des revêtements intérieurs et intervention sur la superstructure, transformation totale de l’infrastructure électrique, de télécommunications et eaux et égouts, exécution d'aménagements extérieurs et de zones sportives.
École de Rio Maior – Rénovation : 5.500 m2 ; Aménagements extérieurs à rénover : 9.300 m2 ; Nouveau bâtiment : 6.000 m2 ; Circulation / Zones de séjour non fermées : 500 m2
École d’Abrantes : - Rénovation : 8.750 m2 ; Aménagements extérieurs : 32 650 m2 ; Nouveaux bâtiments : 15 270 m2
Début/Fin 2011/2012
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage PARQUE ESCOLAR, EPE
Label119

Exécution des travaux de modernisation de l’école Avelar Brotero, à Coimbra

Désignation Exécution des travaux de modernisation de l’école Avelar Brotero, à Coimbra
Localisation Coimbra
Description Requalification de l’école au travers de la construction de 2 nouveaux bâtiments et de la récupération des bâtiments existants. Les nouvelles constructions concernent un complexe omnisports en béton armé et doté d’une structure métallique, ainsi qu’une salle de professeurs « enterrée » en béton armé. En ce qui concerne la récupération des bâtiments existants, soulignons la démolition des parties intérieures, avec préservation des façades et des couvertures d’origine.
Début/Fin 2009/2010
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Parc scolaire
Label121

ESPLANADE DU BORD DE MER

Désignation ESPLANADE DU BORD DE MER
Localisation Espinho
Description Prolongement nord de l’esplanade existante. Les travaux fondamentaux comprennent les pavements, le parc de stationnement, la zone réservée aux piétons, l’éclairage public, les drainages, les eaux pluviales, les réseaux d’arrosage, entre autres.
Début/Fin 1998 / 1999
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Mairie d’Espinho
Label122

Metro Lèger de Porto – Station Campo 24 de Agosto

Désignation Metro Lèger de Porto – Station Campo 24 de Agosto
Localisation Porto
Description Ouvrage intégré dans le réseau du métro de Porto, compris dans le tronçon Campanhã / Trindade.
Les travaux effectués consistaient dans le creusement/extraction de terres de l'intérieur de la station de section rectangulaire (70 m x 25 m), à une profondeur de 25 m.
Au fur et à mesure que le creusement avançait vers des cotes inférieures, des murs de type Berlin en béton armé ont été construits, par étape, d'une épaisseur de 0,80 m, avec des ancrages provisoires à charges variables (de 480 KN à 1.200 KN) et avec soutènement des parois moulées latérales à l'aide de tubes métalliques de 811 mm de diamètre.

- Mouvement des terres : 45.000 m3
- Pose de bétons : 1.000 m3
- Pose d'armatures : 240 t
- Pose de coffrages : 1.700 m2
- Soutènements métalliques : 700 t
- Réalisation d'ancrages : 2.000 ml

Début/Fin 2001/2002
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Transmetro
Label123

Hôpital d’Amarante

Désignation Hôpital d’Amarante
Localisation Amarante
Description Construction d’un bâtiment nouveau en béton armé, d’une surface d’environ 38.500 m2.
Il est prévu d’utiliser 20 000 m3 de béton et 1 700 000 kg d’acier, et de réaliser les travaux suivants : CVC, électricité, gaz à usage médical, eaux, revêtement extérieur en béton renforcé de fibres de verre (GFRC) (11 000 m2), ascenseurs, gaz, plaques de plâtre et aménagements extérieurs.
Début/Fin 2009 / 2012
Participation 60%
Maitre d'Ouvrage Centre hospitalier de Tâmega e Sousa
Label124

SOUS-STATION DE PALMELA -3.º ATP 400/150 kV

Désignation SOUS-STATION DE PALMELA -3.º ATP 400/150 kV
Localisation Palmela – Setúbal
Description Construction d’infrastructures.

Principales composantes du travail :

- PLATEFORME
Terrassement
Drainage
Finitions et revêtement
- INFRASTRUCTURE RÉSEAU ÉLECTRIQUE
Réseau de terre
Réseau d’écoulement des eaux
Plateforme de socles de support pour machines
Boîtier de l’autotransformateur
- SÉCURITÉ
Systèmes de protection et de sécurité pour travaux effectués près d’éléments en tension
Début/Fin 2003 / 2003
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage REN
Label125

SOUS-STATION DE VALPAÇOS

Désignation SOUS-STATION DE VALPAÇOS
Localisation Valpaços – Vila Real
Description -Mouvement des terres ;
-Construction de l’édifice de commande ;
-Construction du bâtiment de services auxiliaires ;
-Construction des maisons des panneaux
-Exécution des réseaux de drainage, de la voirie et de la route d’accès ;
-Intégration paysagère ;
-Clôtures ;
-Construction du bâtiment du compresseur hydraulique ;
-Puits de forage d’eau ;
-Infrastructure pour le réseau de fibre optique ;
-Massifs de fondation du transformateur
Début/Fin 2011 / 2012
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage REN, SA
Label126

SOUS-STATION DE VILA FRIA

Désignation SOUS-STATION DE VILA FRIA
Localisation Vila Fria – Viana do Castelo
Description Construction d’infrastructures.

Principales composantes du travail :

- PLATEFORME
Terrassement
Drainage
Finitions et revêtement
- INFRASTRUCTURE RÉSEAU ÉLECTRIQUE
Réseau de terre
Réseau d’écoulement des eaux
Plateforme de socles de support pour machines
Boîtier de l’autotransformateur
- MONTAGE DE L’ÉQUIPEMENT ÉLECTROMÉCANIQUE
Réseau de climatisation du centre de commande
- SÉCURITÉ
Systèmes de protection et de sécurité pour travaux effectués près d’éléments en tension
Début/Fin 2004 / 2005
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage REN
Label194

Construction du bâtiment administratif d'EDP de Andrinos

Désignation Construction du bâtiment administratif d'EDP de Andrinos
Localisation Andrinos
Description Construction d'un bâtiment pour les bureaux d'EDP divisé en deux étages : étage 0 et -1. Au niveau -1 il y a seulement une fraction technique avec les locaux techniques, les bureaux, les archives, les toilettes et la salle informatique. Au niveau 0, en plus de fraction technique composée de bureaux, réception, salle de réunions et des toilettes, il y a aussi un centre médical composé de bureaux, salle d'attente, toilettes et cuisine.

Principales activités et quantités:
Terrassements: 3275 m3;
Béton Armé apparent: 480 m3;
Béton armé: 240 m3;
Dalles de béton préfabriquées: 800 m2;
Structure Métallique: 22525 kg;
Charpente en Aluminium: 450 m2;
Pavage asphalte coloré: 835 m2

Autres travaux:
Maçonnerie et charges en béton léger;
Cloisons en verre;
Cuisine et toilettes;
Charpentes et Serrurerie;
Dispositions extérieures;
Installation Hydraulique, Installation Électrique et ITED et Installation Mécanique AVAC.
Début/Fin 2014 / 2015
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage EDP – Energias de Portugal, SA
Label58

Renforcement et protection des fondations et piliers du pont de Tâmega - Marco de Can

Désignation Renforcement et protection des fondations et piliers du pont de Tâmega
Localisation Marco de Canavezes
Description Il s’agit d’un pont ferroviaire sur le fleuve Tâmega, situé au km 57 384 entre les gares de Livração et de Marco de Canavezes.

Ce pont sur le Tâmega est une structure en maçonnerie de pierre d’une longueur totale de 313,22 mètres constituée par 11 arcs : trois arcs centraux de 15 mètres de rayon et les huit restants de 9 mètres de rayon.

Le pont a une hauteur approximative de 60 mètres par rapport au lit du fleuve
Début/Fin 2005 (en cours)
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage REFER, EP
Label59

Pont de Constância - Santarém

Désignation EN3 - Pont de Constância sur le fleuve Zêzere: Elargissement, renfort et amelioration
Localisation Constância, Santarém
Description Elargissement du tablier et des appuis:
Le chantier a consisté à la substitution du tablier actuel par une dalle métallique d’une largueur supérieur à celle qui existe, par le renfort d’éléments de la poutre à treillis, par l’application d’une précontraite extérieur et par le placement d’amortisseurs sismiques dans les appuis latéraux. Une nouvelle protection anticorrosive a été appliquée sur toute la structure métallique. Les appuis latéraux ont été élargis par la construction de dalles en béton armé ainsi que de murs de contention et de remblais.

Renfort de fondations:
A la base du pilier localisé sur le lit inférieur du fleuve, le renfort de fondations est composé par un anneau de béton armé et par une précontrainte, qui repose à son tour sur des micro pieux. On a également injecté du coulis de ciment dans le sol situé autour du pilier
Début/Fin 5/2003 au 7/2004
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Estradas de Portugal
Label60

Pont de Mosteirô - Mosteirô

Désignation Pont de Mosteirô
Localisation Mosteirô
Description Remplacement de tous les appareils d'appui, ainsi que tous les travaux inhérents à leur exécution.

Traitement des éléments structuraux avec application de résines epoxy
Début/Fin 1993/1994
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage J.A.E.
Label61

Pont de Muge - Setúbal

Désignation EN 118 - Km 6 600 – PONT SUR LA RIVIÈRE MUGE
Localisation Salvaterra de Magos, District de Santarém
Description Construction d’un pont à structure mixte en acier profilé et béton armé, avec deux travées qui constituent une portée totale de 60 mètres.

Ce pont va substituer le pont existant, une structure métallique à quatre travées, construit dans les années 1940.
La grande particularité de cet ouvrage est donc la construction d’un nouveau pont à côté du pont existant, qui, une fois totalement terminé, a été glissé vers son emplacement définitif en trois jours, durant lesquels la circulation a été interrompue.

Principales activités:
• Exécution de pieux en béton armé de 1000 mm de diamètre, avec tube en acier perdu, et environ 30 mètres de hauteur.
• Construction d’une structure métallique provisoire pour la construction du tablier. Cette structure est constituée de trois portiques métalliques avec une poutre à rail, six galets de roulement et des dispositifs de freinage.
• Construction du tablier, dont la structure principale est constituée de deux poutres I à inertie variable, de 1,30 mètres de hauteur maximum et de 60 mètres de longueur, tablier en dalle massive de béton armé.
• Glissement du tablier avec interruption de la circulation, effectué en 3 jours consécutifs et qui a comporté les opérations suivantes:
- Démolition du pont métallique existant, à l’aide d’une plaque tournante munie d’une cisaille hydraulique et d’une grue de 80 tonnes.
- Glissement du tablier sur galets, la poussée étant effectuée à l’aide de trois crics hydrauliques à barres de 110 tonnes.
- Monitorisation du glissement à l’aide de caméras placées sur chaque poutre à rail afin de contrôler les déplacements.
- Levée du pont, enlèvement des galets et mise en place des appuis définitifs à l’aide de 8 crics hydrauliques de 150 tonnes chacun
Début/Fin Avril/Oct 2005
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage E.P. Estradas de Portugal EPE
Label62

Pont Romain du Salgueiro - Santiago de Riba-Ul

Désignation Pont Romain du Salgueiro
Localisation Santiago de Riba-Ul
Description Numération et remplacement des éléments de maçonnerie existants, en ruine sur environ 70% du pont.

Exécution de la pile du fleuve en béton armé, avec revêtement des pierres d'origine. Reconstruction des arches existantes avec une configuration identique et les mêmes éléments de maçonnerie.

Reconstruction totale du pont et des accès, en respectant la configuration originale du pont. Nettoyage de tous les parements du pont
Début/Fin 1999/2000
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Mairie de Oliveira de Azeméis
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