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Ouvrages CONDURIL au Mozambique

Label18

Réhabilitation des cannaux de irrigation - Chókwè

Désignation Réhabilitation de canaux secondaires et de saignées principales du Chókwè
Localisation Chókwè - Mozambique
Description Réparation de canaux, substitution et/ou mise en place de conduites et écluses
Début/Fin 2002 / 2005
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Hydraulique du Chókwè
Label19

Dragage et nettoyage de la rivière d'Anguluzane - Xai-Xai

Désignation Dragage et Nettoyage de la Rivière d'Anguluzane, dans la région de Xai-Xai
Localisation Xai-Xai
Description Régularisation de la Rivière d'Anguluzane, consistant à re-profiler de la section transversale et de l'exécution de routes agricoles
Début/Fin 2003/2004
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage MOPH - ANE
Label20

Réhabilitation de l'EN1 (Lot 1) - Maxixe/ER520

Désignation Réhabilitation de l'EN1 entre Maxixe et à ER520 - (Lot 1)
Localisation Maxixe
Description Réparation et élargissement tronçon Maxixe - Massinga, inséré dans la route nationale EN1, avec une longueur de 70 km, y compris travaux de déminage ; terrassements ; consolidation de sol par exécution de solo-ciment ; chaussée avec revêtement superficiel double ; drainage et renforcement et réparation de ponts et viaducs
Début/Fin Mai 2004 / Julliet 2007
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage MOPH - ANE
Label21

Construction d’une Station de Traitement des Eaux - Tete

Désignation Construction d’une Station de Traitement des Eaux à Tete
Localisation Ville de Tete
Description L’ouvrage consistait en la construction d’une station de traitement d’eau destinée à l’élimination de l’oxyde de fer et d’une tour, de 30 m de haut, dotée d’une capacité de stockage de 128 m3 d’eau.

Le maître d’ouvrage était la DNA (Direction nationale des eaux), les travaux ayant été financés par l'Ambassade du Danemark
Début/Fin Du 01/04/2005 au 28/02/2006
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Direction Nationale des Eaux
Label128

Entretien de la route R403 Catembe / Bela Vista (43 km) pendant une période de 3 ans

Désignation ANE – Delegação de Maputo
Localisation Maputo
Description L’ouvrage a pour objet l’entretien régulier de la route R403 Catembe - Bela Vista pendant 3 ans et inclut les travaux suivants : a) Base de sols stabilisés mécaniquement DMT 15 km ; b) Nivellement, arrosage et compactage ; c) Construction d’aqueducs, y compris d’une dalle fabriquée sur place, excavation et remblai ; d) Ouverture de caniveaux, de saignées et de sorties d’aqueducs ; e) Passage de la niveleuse ; f) Excavation à niveau, nivellement et compactage de la base en utilisant le matériel provenant de l’excavation des caniveaux et latéralement.
Début/Fin Avril 2007 / Décembre 2009
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage
Label129

Construction du pont de Lugela

Désignation Construction du pont de Lugela
Localisation Lugela
Description Le projet comprend la construction du pont sur le fleuve Lugela, de 270 m (8 x 33,75) de longueur et des routes d’accès correspondantes (1 700 m). Le pont dispose d’une voie de circulation dans chaque sens et d’un trottoir de chaque côté. Les principales activités de ce chantier sont les suivantes :
1. Déminage
2. Routes d’accès :
2.1. Terrassement
2.2. Drainage, y compris la réhabilitation et le prolongement de certains dalots (box-culverts) existants
2.3. Chaussée à double scellement (double-seal)
3. Pont :
3.1. Structures en béton armé et précontraint
3.2. Finitions
Début/Fin Octobre 2005 / Juin 2008
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage ANE
Label130

Construction de ponts sur des routes rurales dans les provinces de Zambezia et de Tet

Désignation Construction de ponts sur des routes rurales dans les provinces de Zambezia et de Tet
Localisation Zambézia
Description L’ouvrage comprend l’exécution de 3 ponts, notamment :

1- Licungo III : pont de 80,70 m de longueur et de 5,00 m de hauteur, avec fondations indirectes avec pose de pieux par « fonçage » (longueur de 12 à 15 m, A = 0,40 x 0,40 m, 78 pieux). Le tablier est constitué de quatre travées avec quatre poutres chacune. Chaque poutre pèse environ 40 tonnes. Béton = 940 m3 ; acier = 121 tonnes ; coffrage : 867 m2 (coffrage mixte) à l’exception du coffrage pour les poutres préfabriquées ; précontraint : longitudinal avec quatre torons pour chaque poutre et transversal dans la zone des traverses et dans toute la section de l’âme de la poutre.

2- Licungo II : pont de 50 m de longueur et de 5,00 m de hauteur, avec fondations indirectes avec pose de pieux par « forage » (longueur de 10 à 17 m, D = 2 m, 3 pieux). Le tablier est constitué de deux travées avec quatre poutres chacune. Chaque poutre pèse environ 47 tonnes. Béton : environ = 403 m3 ; acier = 44 tonnes ; coffrage : 445 m2 (coffrage mixte) à l’exception du coffrage pour les poutres préfabriquées ; précontraint : longitudinal avec quatre torons pour chaque poutre et transversal dans la zone des traverses et dans toute la section de l’âme de la poutre.

3 - Cuacua I : pont de 110 m de longueur et de 8,50 m de hauteur, avec fondations indirectes avec pose de pieux par « fonçage » (longueur de 14 à 17,5 m, A = 0,40 x 0,40 m, 68 pieux). Le tablier est constitué de cinq travées avec trois poutres chacune. Chaque poutre pèse environ 40 tonnes. Béton = 965 m3 ; acier = 124 tonnes ; coffrage : 1 756 m2 (coffrage mixte) à l’exception du coffrage pour les poutres préfabriquées ; précontraint : longitudinal avec quatre torons pour chaque poutre et transversal dans la zone des traverses et dans toute la section de l’âme de la poutre.
Début/Fin 2007 / 2010
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage KONOKE
Label131

Construction, réhabilitation des ponts sur les fleuves Nhancuarara, Lucite et Mussapa

Désignation Construction, réhabilitation des ponts sur les fleuves Nhancuarara, Lucite et Mussapa
Localisation Manica
Description Le projet comprend la construction de trois ponts dans la province de Manica, d’une longueur totale de 440 m, et la démolition des anciens ponts. Sur le fleuve Nhancuara, le pont a une longueur de 60 m et repose sur des fondations directes. Les deux piles et les culées ont une hauteur moyenne de six mètres. Sa construction nécessitera 1 500 m3 de béton armé et 220 tonnes d’acier. Le pont sur le fleuve Lucite, de 220 m de longueur, repose totalement sur des fondations directes. Les dix piles et les culées ont une hauteur moyenne de neuf mètres. La construction de ce pont nécessitera 3 500 m3 de béton armé et 520 tonnes d’acier. Le pont sur le fleuve Mussapa a une hauteur de 15 mètres et une longueur totale de 160 m. Une des culées repose sur des fondations directes et la seconde sur des fondations indirectes, de même que les sept piles. Pour la structure définitive, on utilisera 3 550 m3 de béton armé et 530 tonnes d’acier. Les tabliers, qui sont de même nature sur tous les ponts, avec des travées de 20 mètres entre les piles, reposent sur des poutres préfabriquées et une pré-dalle, permettant d’obtenir une voie de circulation de 7,20 m de largeur.
Début/Fin 2008 / 2010
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage ANE
Label132

Réhabilitation et construction de l’avenue General Sebastião Marcos Mabote

Désignation Réhabilitation et construction de l’avenue General Sebastião Marcos Mabote
Localisation Maputo
Description Les travaux ont pour objet la réhabilitation et la construction de l’avenue General Sebastião Marcos Mabote sur une longueur totale de 5,8 km, avec une section transversale de 16 mètres, constituée de deux voies de circulation dans chaque sens. La réhabilitation et la construction de cette avenue comprennent la construction de tranchées et d’autres structures de drainage, de bordures, de trottoirs, l’augmentation de la capacité de drainage actuelle pour prévenir l’éventuelle survenue de crues, la construction de dalots (box-culverts) pour remplacer les drifts existants, la reconstruction des couches de base et des sous-couches de la route et la pose de la couche d’usure en pavés, ainsi que la construction d’arrêts pour taxis et autobus.
Début/Fin Octobre 2007 / Janvier 2009
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Conseil municipal de la ville de Maputo
Label133

Réhabilitation des infrastructures le long de la ligne de chemin de fer du Limpopo

Désignation Réhabilitation des infrastructures le long de la ligne de chemin de fer du Limpopo
Localisation Province de Maputo et Province de Gaza
Description Le projet a pour objectif la réhabilitation des infrastructures le long de la ligne de chemin de fer du Limpopo, notamment des travaux de génie civil dans tous les bâtiments des gares de Manhiça, Magude, Chòkwé, Mabalane, Combomune, M´Púzi, Mapai et Chicualacuala et le rétablissement des systèmes d’approvisionnement en eau et de fourniture d’énergie électrique ; la nature des travaux effectués est détaillée ci-dessous, à savoir : a) Génie civil : réparation générale de renformis sur les murs, pose de béton à grain fin sur les sols, menuiseries, menuiseries métalliques, couvertures et peintures ; b) Approvisionnement en eau : rétablissement de tout le système d’approvisionnement en eau des gares et des populations résidentes dans les zones adjacentes par l’intermédiaire de fontaines. On a réhabilité et/ou construit des puits pour le captage d’eau ; c) Énergie : tout le système d’approvisionnement en énergie électrique a été réhabilité dans les gares, ainsi qu´à l'extérieur, le long de la voie ferrée, entre les aiguilles. En ce qui concerne les gares de Mabalane, Combomune, M´Púzi, Mapai et Chicualacuala, on a installé des groupes générateurs pour la fourniture d’énergie électrique.
Le principal obstacle à la réalisation des travaux du marché a été la logistique, vu la longue distance sur laquelle s’étend l’ouvrage. Entre les gares situées aux extrémités, d’un point de vue géographique, de Manhiça à Chicualacuala, il existe une distance de 520 km.
Début/Fin Février 2008 / Décembre 2009
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage CFM – Chemins de fer du Mozambique
Label134

Réhabilitation d'urgence du réseau de drainage de la ville de Quelimane

Désignation Réhabilitation d'urgence du réseau de drainage de la ville de Quelimane
Localisation Quelimane
Description Le marché a pour objet la réhabilitation d’urgence du système de drainage de la ville de Quelimane (province de Zambezia), dans le délai fixé de 160 jours. Les principales activités à exécuter sont les suivantes : pose d’environ 2 000 m de conduites en PVC, pose de 645 m de tuyaux en béton, 2 940 m de bordures, ainsi que construction de caissons et de bouches d’égout et nettoyage du réseau actuel.
Début/Fin Janvier / Septembre 2008
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage DNA – Direction nationale des eaux
Label135

Réhabilitation et construction de la rue Mário Coluna

Désignation Réhabilitation et construction de la rue Mário Coluna
Localisation Maputo
Description Les travaux ont pour objet la réhabilitation et la construction de la rue Dª Alice sur une longueur totale de 700 m avec une section transversale de 7,5 mètres constituée d’une voie de circulation dans chaque sens. La réhabilitation et la construction de cette avenue inclut la construction de fossés, de bordures et de trottoirs, la reconstruction des couches de base et des sous-couches de la route et la pose d’une couche d’usure en pavés, ainsi que la construction des arrêts pour taxis et autobus.
Début/Fin Janvier / Février 2009
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Conseil municipal de la ville de Maputo
Label136

Réhabilitation de l’assainissement de Beira

Désignation Réhabilitation de l’assainissement de Beira
Localisation Beira
Description Le présent marché adjugé au consortium CMC-Conduril JV est composé de quatre lots dans le cadre de la réhabilitation du réseau des égouts et de drainage des eaux de pluie de la ville de Beira, à effectuer dans un délai contractuel de 30 mois. Le lot 1 comprend le nettoyage, l’inspection « CCTV » (système de caméra d’inspection en circuit télévisé fermé) et le renouvellement non intrusif des réseaux (18 075 965,06 €) ; le lot 2 comprend l’exécution de la première phase du traitement des eaux usées (station d’épuration à processus biologique) par la création de bassins anaérobies, facultatifs et de maturation (13 719 453,93 €) ; le lot 3 comprend le remplacement de conduites d’assainissement (3 422 657,88 €) et le lot 4 comprend la réhabilitation de 4 stations de relèvement (SR), de 11 postes de pompage (PP) et des sorties vers la mer (7 234 836,71 €).
Début/Fin 2007 / 2012
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage DNA – Direction nationale des eaux
Label181

Réhabilitation de 1,4 Km de la route de Paquite

Désignation Réhabilitation de 1,4 Km de la route de Paquite
Localisation Village de Pemba, Canton de Pemba, province de Cabo Delgado
Description Réhabilitation de route revêtue avec 1.4 km de long avec une plate-forme de 7 m de large .

Les principaux travaux
• Buse en béton – 241 ml (D1000 e D1200 mm)
• Fossés bétonnés – 1.200 ml
• Kerb – 4.200 ml
• La Sub-base et la Base en Tout-venant – 1.680 m3
• Bicouche enrobé – 4.300 m2
• Bloc de beton en trottoir – 4.300 m2
Début/Fin Aôut 2014 / Mars 2015
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage ANADARKO
Label182

La construction du nouveau marché du poisson du Maputo

Désignation La construction du nouveau marché du poisson du Maputo
Localisation Costa Do Sol - Maputo
Description Le nouveau marché de poisson qui se élève le long du littoral est constituée de l'infrastructure suivante:
• Retail Building, bâtiment avec 1620 m2 d’area de construction, dont la destinée sera la vente de poisson et l'création d'aires de support. La surface de vente finale sera composée de 100 banquettes.
• Garbage stockage, bâtiment avec 61 m2 d’area de construction. C’est un bâtiment pour la gestion des déchets solides.
• Sous-station électrique, bâtiment avec de 60 m2 d’area de construction, pour abriter le post-traitement.
• Tour de l'Eau, bâtiment avec 16 m2 d’area de construction et 16 m de haut, dont la destinée sera de mettre un groupe de pompe et le réservoir d'eau.
• Fosse septique, bâtiment avec 56 m2 d’area de construction pour le traitement de l'eau.
Début/Fin 2014 / 2015
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage KONOIKE TOKURA JV
Label204

Reconstruction des ponts de chemin de fer à Maputo, en ligne Ressano Garcia, Km 78 +

Désignation Reconstruction des ponts de chemin de fer à Maputo, en ligne Ressano Garcia, Km 78 +
Localisation Maputo
Description Remplacement d'un pont de chemin de fer en pré-ruine par un nouveau. Le travail consistait à la construction des nouveaux culés et au placement d'un nouveau tablier, en métal, avec juste une portée avec le vieux pont en pleine opération, avec seulement la limitation de la vitesse nécessaire de compositions pour des raisons de sécurité. Les nouveaux culés étaient construits en béton, avec des fondations indirectes. Toute la procédure a été réalisée en 4 mois avec un arrêt de la circulation à la fin de 48 heures :
- Démolition de l'ancien pont et des piliers respectifs ;
- Bétonnage de la face interne des nouveaux culés ;
- Demande d'éléments pré faites sur les éléments structuraux en béton ;
- Installation d'un nouveau tablier sur le nouvel équipement de support préalablement placé ;
- Placement de nouvelle voie sur le pont et 10m de chaque côté.


Principaux activités :
- Exécution de 16 pieux de béton avec 800mm de diamètre et 11m de profondeur moyenne ;
- 270 m3 de béton, y compris les pieux ;
- 35 tons d'acier appliqués y compris les pieux ;
- Construction de la livraison maritime et routière du nouveau tablier avec 21m de portée et 40 tons après la finition ;
- Construction de la livraison maritime et routière et l'assemblage de passerelles et de garde-corps.
- Travaux de voie dans une longueur de 40 m;
- Travaux de finition des pentes ;
Début/Fin 2014 / 2014
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage CFM
Label205

Réhabilitation du système d’irrigation de Xai Xai

Désignation Réhabilitation du système d’irrigation de Xai Xai
Localisation Xai-Xai
Description Réparations de canaux, substitution et/ou placement de vannes. Profilage de la section transversale.
Principales activités :
Décapage, excavation et remblayage.
Début/Fin 2005 / 2008
Participation 100%
Maitre d'Ouvrage Ara - Sul
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