Obras CONDURIL em Angola
De entre as várias obras desenvolvidas em Angola, destacamos as seguintes:
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Projecto e Execução da Ponte Cais e Construção da Spoolbase do Dande - Dande
| Identificação | Projecto e Execução da Ponte Cais e Construção da Spoolbase do Dande |
| Localização | República de Angola |
| Descrição | CONSTRUÇÃO CIVIL: 5619 m2 (área coberta) a) Serviços: 910 m2 b) Instalações fabris: 2445 m2 c) Dormitórios: 1940 m2 d) Áreas de lazer: 315 m2 e) Infra-estruturas 1) PONTE CAIS a) 3 cais acostáveis b) comprimento total: 610 metros c) largura mínima: 20 metros d) largura máxima: 50 metros e) profundidade máxima: 11 metros 2) ENROCAMENTO: 245.000 m3 3) MOVIMENTO DE TERRAS: 450.000 m3 4) ESTACAS PRANCHA: 2.059 ton. 5) MÃO DE OBRA: 331.750 horas |
| Prazo | 2004/2006 |
| Participação | 100% |
| Dono | Technip Group |
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Construção da Nova Ponte Sobre o Rio Cavaco - Benguela
| Identificação | Construção da Nova Ponte Sobre o Rio Cavaco - Benguela |
| Localização | República de Angola, Província de Benguela, Benguela |
| Descrição | A Nova Ponte Sobre o Rio Cavaco é uma super estrutura mista Aço/Betão, constituída por um tabuleiro com 172 m de comprimento e 18 m de largura. Tem dois encontros e 5 pilares, sustentados por um total de 56 estacas. Os principais trabalhos realizados foram: Sondagens, Estacas Moldadas, Ensecadeiras, Sapatas em betão armado, Pilares em betão armado, Aparelhos de apoio, Estrutura metálica, Tabuleiro em betão armado, Pavimentação e acabamentos (iluminação, sinalização, drenagens, etc…) Comprimento total de estacas:2,4 Km Volume total de Betão: 4.000 m3 Aço-varão: 514.000 Kg Aço-Estrutura metálica: 419.000 Kg Horas de Mão de Obra: 310.314 h |
| Prazo | 2004/2005 |
| Participação | 100% |
| Dono | INEA – Instituto de Estradas de Angola |
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Reabilitação da Ponte sobre o Rio Cunene - Xangongo
| Identificação | Reabilitação da Ponte sobre o Rio Cunene em Xangongo |
| Localização | Província do Cunene, Xangongo |
| Descrição | Foram feitos novos encontros e muros alas. Foram ainda executados 8 pilares-estaca metálicos assim como respectivas vigas para assentamento da estrutura metálica da ponte, sempre com a ponte aberta ao trânsito. Ponte metálica com comprimento de 78 metros Betão Armado: 500 m3 Escavações: 500 m3 Aterros: 1.280 m3 Pilares metálicos: 300 m |
| Prazo | 2003/2004 |
| Participação | 100% |
| Dono | INEA – Instituto de Estradas de Angola |
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Reabilitação da ponte nova das Cachoeiras - Kwanza Sul
| Identificação | Reabilitação da ponte nova das cachoeiras, estrada Sumbe – Gabela, Kwanza-Sul |
| Localização | Província do Kwanza Sul, Estrada Sumbe – Gabela |
| Descrição | A nova ponte das cachoeiras, sobre o rio Queve, parcialmente destruída durante a guerra, foi completamente reabilitada. Comprimento total da ponte: 252 metros. A ponte é constituída por 18 tramos de 14 metros cada. Os trabalhos de recuperação incluíram a pintura da super estrutura bem como a pavimentação, sinalização e drenagens. Projecto: Conduril Fiscalização: ISQ |
| Prazo | 2003 (11 meses) |
| Participação | 100% |
| Dono | INEA – Instituto de Estradas de Angola |
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Projecto e Construção de Ponte Cais - Porto Amboím
| Identificação | Projecto e Construção de Ponte Cais em Porto Amboím |
| Localização | Província do Kwanza Sul, Porto Amboím |
| Descrição | A estrutura consta de uma plataforma de acostagem com 15,0 x 25,0 m2 construída numa zona com fundos situados de – 6,00 a – 7,00 referidos ao ZH, permitindo, portanto, a acostagem de barcos até 6,0 m de calado. A ligação desta plataforma a terra é concretizada por um passadiço de 5,0 m de largura e uma extensão de 75,0 m. O encontro em terra é materializado por um plinto em betão armado que contém os aterros da plataforma de acesso à ponte-cais. A plataforma de acostagem dispõe de 12 cabeços de amarração de 20 ton. cada, 12 argolas para amarração de pequenas embarcações e escadas (8 unidades) para aceder as embarcações quando da maré baixa. O passadiço de acesso é limitado por guarda-corpos metálicos |
| Prazo | 2001/2002 |
| Participação | 100% |
| Dono | Governo Provincial do Kwanza Sul |
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Monumento ao Fundador da Nação Dr. Agostinho Neto - Luanda
| Identificação | Monumento ao Fundador da Nação, Dr. Agostinho Neto |
| Localização | Província de Luanda |
| Descrição | Na 1ª fase da empreitada foram efectuados os trabalhos de construção civil para a estrutura de suporte do monumento bem como os revestimentos (pedra e pastilha com motivos gráficos). Na 2ª fase da empreitada foram efectuados todos os trabalhos de: Iluminação. Pavimentação com motivos gráficos. Infra-estruturas. Jardinagem. Construção de 4 lagos. Montagem de 8 fontes cibernéticas. Equipamento urbano |
| Prazo | 2000/2001 |
| Participação | 100% |
| Dono | Ministério das Obras Públicas |
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Reabilitação da Ponte sobre o Rio Queve - Kwanza Sul
| Identificação | Reabilitação da Ponte sobre o Rio Queve – Estrada Waco-Cungo/Huambo |
| Localização | Estrada Waco-Cungo / Alto Hama – Província do Kwanza Sul |
| Descrição | A reabilitação desta ponte veio possibilitar fazer a travessia entre as Provincias do Kuanza Sul e do Huambo, reduzindo em cerca de três horas a duração da ligação terrestre entre Luanda e o Huambo. Comprimento total da Ponte – 197,3 m Comprimento da Ponte da parte Reabilitada – 130,7 m Comprimento da Ponte da parte nova - 66,60 m Os trabalhos de reabilitação incluíram o reforço dos pilares existentes (incluindo pré-esforço em barra), pinturas, pavimentação, sinalização e drenagens. A parte nova é constituída por 3 tramos, onde se recorreu ao uso de vigas pré-fabricas e pré-esforçadas em betão armado e pré-lages pré-fabricadas em betão armado, com a laje final betonada in situ |
| Prazo | 2005/2006 |
| Participação | 100% |
| Dono | Instituto de Estradas de Angola |
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Construção da Ponte sobre o Rio Dande - Dande
| Identificação | Construção da Ponte sobre o Rio Dande na Barra do Dande |
| Localização | República de Angola, Província do Bengo, Dande |
| Descrição | A Ponte sobre o Rio Dande é composta por uma superestrutura contínua em betão-armado pré-esforçado, constituída por um tabuleiro em laje vigada com 105m de comprimento e 10m de largura, apoiado em três pilares e encontros em betão armado. As fundações dos encontros são indirectas por oito estacas de fundação moldadas, e os pilares são materializados por pares de fustes-estaca também moldados e igualmente com 1,20m de diâmetro e 45m de profundidade. Os principais trabalhos executados foram: estacas moldadas, ensecadeiras, sapatas, encontros e pilares em betão-armado, montagem de cimbre, tabuleiro em betão-armado pré-esforçado, pavimentação e acabamentos. - Comprimento total de Estacas: 942 m - Volume total de Betão: 2.045 m3 - Aço em Armaduras Passivas: 218.000 kg - Aço em Armaduras Activas: 10.000 kg - Horas de Mão-de-Obra: 181.440 h |
| Prazo | 01/2006 a 10/2006 |
| Participação | 100% |
| Dono | INEA – Instituto de Estradas de Angola |
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Execução da Rede de Drenagem e da ETAR do Projecto Morar - Luanda Sul
| Identificação | Execução de Rede de Drenagem e ETAR do Projecto Morar – Viana II |
| Localização | Viana II - Luanda Sul – Projecto Morar |
| Descrição | Obra da ETAR Construção de uma ETAR para tratamento das águas residuais provenientes de cerca de 3500 habitações. Volume de betão – 1200 m3 Movimento de terras – 12000 m3 Aço em varão – 100 Ton Outros trabalhos – Construção de um Edifício de Controlo e laboratórios. Obra da DRENAGEM Construção de sistema de drenagem de esgoto para cerca de 3500 residências existentes Estações de Bombagem – 3 Volume de Betão 450 m3 Movimento de terras – 80000 m3 Quantidade de tubagem de vários diâmetros – 36000 ml Nº de caixas de visita (profundidades varias) – 400 Un |
| Prazo | 2006 / em curso |
| Participação | 100% |
| Dono | BASCOTECNIA |
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Reabilitação da Estrada e Obras de Arte entre Ganda e o Catengue - Benguela
| Identificação | Reabilitação da Estrada e Obras de arte entre a Ganda e o Catengue, Km 113,600 |
| Localização | Estrada Nacional Benguela-Huambo Província de Benguela, República de Angola |
| Descrição | Reabilitação de estrada numa extensão de 113,600 km, com recomposição de sub-base e base, e aplicação de camada de desgaste em betão betuminoso. Secção transversal tipo de 9,00m de largura. Inclui a reabilitação dos órgãos de drenagem e aplicação de sinalização vertical e horizontal. Reabilitação e construção das obras de arte do referido troço, em número de cinco, e com especial destaque para a Ponte do Cubal da Anha (vão de 117,0 m) e Ponte do Caimbambo (vão de 124 m) |
| Prazo | 02/2007 a 02/2009 |
| Participação | 100% |
| Dono | INEA – Instituto de Estradas de Angola |
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Construção do troço de Estrada Comum a Barra do Dande e Estrada Caxito/Ambriz - Dande
| Identificação | Construção do troço de Estrada Comuna Barra do Dande – Estrada Caxito/Ambriz |
| Localização | República de Angola, Província do Bengo, Dande |
| Descrição | A Estrada Barra do Dande – Libongos é uma estrada construída de raiz com 17Km de desenvolvimento e perfil-tipo de 10m de largura (2x3,5m + 2x1,5m). A caixa do pavimento é composta pelas camadas de sub-base e base com 15cm de espessura cada, regularizada com 10cm de binder e revestida com 5cm de camada de desgaste em betão betuminoso. Os principais trabalhos executados foram: movimentos de terras, execução de órgãos de drenagem, pavimentações e instalação de sinalização rodoviária. - Volume de Escavação: 85.000 m3 - Volume de Aterro: 312.000 m3 - Comprimto.Passagens Hidráulicas: 350m - Binder: 40.000 Ton - Desgaste em Betão Betuminoso: 20.000 Ton - Horas de Mão-de-Obra: 237.130 h |
| Prazo | 06/2006 a 2007 |
| Participação | 100% |
| Dono | INEA – Instituto de Estradas de Angola |
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Reabilitação da Ponte sobre o Rio Kwanza - Cangandala
| Identificação | Reabilitação da Ponte sobre o Rio Kwanza na Cangandala |
| Localização | República de Angola, Província de Malange, Cangandala |
| Descrição | A Nova Ponte Sobre o Rio Queve, em Malange, foi parcialmente destruida durante o conflito armado, testando a ser reabilitada pela Conduril, o que vai possibilitar fazer a travessia entre as Provincias do Kuanza Sul e de Malange Comprimento total da Ponte – 350 m Comprimento da Ponte da parte Reabilitada – 350 m Os trabalhos de realbilitação incluiem: Reforço de sapatas e pilares existentes, reposição dos pilares e arcos destruidos, execução do alargamento de todo o tabuleiro Pinturas, Pavimentaçao, sinalização e drenagens Projecto: Armando Rito Fiscalzação: ISQ |
| Prazo | |
| Participação | 100% |
| Dono | INEA – Instituto de Estradas de Angola |
Label17
Projecto PAENAL - Kwanza Sul
| Identificação | PAENAL Yard – Civil Works Phase 1 and 2 |
| Localização | República de Angola, Província de Malange, Cangandala |
| Descrição | O projecto PAENAL, Porto Amboim Estaleiros Navais Limitada, nasce de uma “joint venture” entre a SONANGOL e a Single Buoy Moorings. A PAENAL atenderá à crescente demanda por equipamentos, como módulos, estruturas de aço, bóias e serviços de manutenção e reparação naval exigidos pela indústria do petróleo em Angola. Estará equipado, também, para implementar projectos de transformação de antigos super petroleiros em navios de produção, armazenamento e transbordo, entre outras actividades relacionadas. Principais quantidades: Quebra mar de 630 m Cais acostável de 420 m Área total de 120.000 m2 Aterro: 210.000 m3 Enrocamento: 220.000 m3 Estacas prancha: 3.200 ton Estacas de betão: 2.000 m Betão: 12.000 m3 Projecto: CONDURIL Fiscalização: SCOTT WILSON |
| Prazo | 2007 / 2010 |
| Participação | 100% |
| Dono | Single Buoy Moorings, Inc / PAENAL, Lda |
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HEEREMA Marine Supply Base
| Identificação | HEEREMA Marine Supply Base |
| Localização | Porto Amboim, Província Kwanza Sul |
| Descrição | A base marítima da HEEREMA Marine Contractors conta com uma área de 15 ha onde foi construído um cais acostável com 370 metros e erigidos três edifícios principais de produção. Foram também criados espaços para escritórios, cantinas e dormitórios, todos totalmente equipados. Esta base conta com um sistema de infra-estruturas completo com uma central eléctrica de 7 MW, um parque de compressores, distribuição eléctrica, ar comprimido, combustível, fibra-óptica, água e esgotos. Uma central de dessalinização e uma estação de tratamento de águas residuais foram também instaladas. Esta base irá suportar a realização de actividades offshore para o Bloco 31 entre outros projectos futuros do ramo da energia. A principal actividade será a soldadura e armazenamento de tubagens necessárias para a indústria petrolífera. Principais quantidades: Cais acostável de 370 m: Betão: 4.000 m3 Área total de 150.000 m2 Área coberta: 7.000 m2 Aterro: 400.000 m3 Estacas prancha: 2.500 ton Projecto: WITTEVEEN+BOS / NIRAS Fiscalização: WITTEVEEN+BOS / NIRAS |
| Prazo | Junho 2009 / Abril 2010 |
| Participação | |
| Dono | HEEREMA Marine Contractors |
Label87
Reabilitação da Ponte sobre o Rio Caimbambo
| Identificação | Reabilitação da Ponte sobre o Rio Caimbambo |
| Localização | Província De Benguela |
| Descrição | Recuperação de ponte com vão total de 110,00 metros com reabilitação e reforço dos elementos estruturais em 75,00 metros e reconstrução total dos restantes 35,00 metros de acordo com a configuração inicial. |
| Prazo | 2007 / 2009 |
| Participação | |
| Dono | Instituto de Estradas de Angola |
Label92
PAENAL Yard – Civil Works Phase 1 and 2
| Identificação | PAENAL Yard – Civil Works Phase 1 and 2 |
| Localização | Porto Amboim, Província Kwanza Sul, República de Angola |
| Descrição | O projecto PAENAL, Porto Amboim Estaleiros Navais Limitada, nasce de uma “joint venture” entre a SONANGOL e a Single Buoy Moorings. A PAENAL atenderá à crescente demanda por equipamentos, como módulos, estruturas de aço, bóias e serviços de manutenção e reparação naval exigidos pela indústria do petróleo em Angola. Estará equipado, também, para implementar projectos de transformação de antigos super petroleiros em navios de produção, armazenamento e transbordo, entre outras actividades relacionadas. Principais quantidades: Quebra mar em enrocamento: 630 m Cais acostável de 420 m Área total de 120.000 m2 Aterro: 210.000 m3 Enrocamento: 220.000 m3 Estacas prancha: 3.200 ton Estacas de betão: 2.000 m Betão : 12.000 m3 Projecto : CONDURIL / WW Fiscalização : SCOTT WILSON |
| Prazo | 2007 / 2010 |
| Participação | |
| Dono | Single Buoy Moorings, Inc / PAENAL, Lda |
Label89
Reabilitação da Ponte sobre o Rio Cubal da Hanha
| Identificação | Reabilitação da Estrada e Obras de arte entre a Ganda e o Catengue, Km 113,600 |
| Localização | Província de Benguela |
| Descrição | Reconstrução de ponte com um vão total de 130 m, - Demolição e remoçãp dos destroços; - Execução de aterro e ensecadeiras para fundações; - Execução de pilares e encontros; - Execução de 5 tramos do tabuleiro através de Sistema de Lançamento Incremental; - Acabamentos finais. |
| Prazo | 2007 / 2009 |
| Participação | |
| Dono | Instituto de Estradas de Angola |
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Pas.Superior ao Cam. de Ferro de Benguela
| Identificação | Reabilitação da Estrada e Obras de arte entre a Ganda e o Catengue, Km 113,600 |
| Localização | Estrada Nacional Benguela – Huambo (km 83,3), Província de Benguela, República de Ang |
| Descrição | A nova ponte sobre o CFB é uma obra exclusivamente em betão armado, composta por um tabuleiro único com uma plataforma de 11,0 metros de largura tendo, na directriz, um comprimento total entre eixos de apoio de 12,0 metros (mantém-se o viés e gabarit vertical da obra original). As fundações são indirectas e realizadas por intermédio de estacas com diâmetro de 0,60 metros e altura média de 20,0 metros. Os encontros são do tipo perdido, constituídos por uma viga de estribo onde apoia o tabuleiro assente em cinco estacas e muros de avenida para contenção dos aterros de transição. Os muros de contenção de terras serão também alvo de reabilitação, nomeadamente, eliminação de chochos, protecção de armaduras e reconstrução do coroamento. A altura máxima da rasante é de cerca de 7,00 metros. |
| Prazo | 2007 / 2009 |
| Participação | |
| Dono | INEA – Instituto de Estrada de Angola |
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Ponte Sobre o Rio Capaca.
| Identificação | Reabilitação da Estrada e Obras de arte entre a Ganda e o Catengue, Km 113,600 |
| Localização | Estrada Nacional Benguela – Huambo (km 83,3), Província de Benguela, República de Ang |
| Descrição | A Construção da nova Ponte Sobre o Rio Capaca, é uma estrutura constituída, exclusivamente, por betão armado e pré-esforçado. A superstrutura da ponte é composta por um tabuleiro único tendo, na directriz, um comprimento total entre eixos de apoio de 20,0 metros. Os encontros são do tipo cofre fechado e as fundações são indirectas – estacas em betão armado com diâmetro 0,60 metros. O tabuleiro será constituído por oito vigas pré-fabricadas (forma em “I”), em betão armado e pré-esforçado, todas elas com um comprimento de 20 metros. Cada viga tem um peso de cerca de 16 ton, permitindo a sua elevação através de equipamentos ligeiros. Comprimento Total da Ponte: 26,90 metros. |
| Prazo | 2007 / 2009 |
| Participação | |
| Dono | INEA – Instituto de Estrada de Angola |
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